Доброго всем!
Вот и еще один месяц канул в лету, наступил ноябрь. И хотя в обычные года в эти дни земля уже покрывается снегом, нынче что-то пошло не так. Стоит теплая, осенняя погода, продолжая радовать нас затянувшейся осенью.
Работа шла своим чередом. Утром отправили поезд, приготовили поезд на вечер и, пока было время между поездами, помогли маневровому диспетчеру.
Там было не сложно, он вытянул вагоны с подъездного пути, а мы заехали на хвост уборки и все забрали. Потом прибыл короткий поезд и мы этими вагонами его пополнили. Просто прицепили их в хвост поезду и платочком им в след помахали.
Дневной поезд выставили без сучка и задоринки. Раз и он уже на месте и пассажиры с баулами занимают места.
А у нас все самое интересное только начиналось. Отправил нас диспетчер на путь подъездной, на склад топлива. Там уборку нужно было собрать и вывести, а позиции перезарядить.
Честно, я там был весной и вот теперь. В прошлый свой приезд я сфотографировал и показал на канале цистерну старого образца. Двухосный вагон и колеса на подшипниках скольжения. Тогда подписчики попросили открыть лючок на буксе и показать, что там внутри.
А я все никак туда не попадал. Все на пассажирских да на других путях. А сегодня еду, смотрю, стоит! Я бегом к ней и фотографировать. И крышку буксы открыл, вот, смотрите :-)
А местный работник, встречающая сторона, подсказал, что там, в депо два паровоза есть. Рассказал где они стоят, оказалось, что я буду мимо проезжать, когда на станцию поеду.
Я сделал неучтеную остановку, на пять минут, как раз из депо электричка выходила и мы ее пропускали, и сфотографировал паровозы.
Они проходящие, с Забайкальской Железной дороги едут куда-то на Урал. А у нас по причине ТО стоят. Я их даже на видео снял, позже на ютуб выложу. На фото мощь так не чувствуется, как на видео.
Дальше смена опять пошла спокойно. Уборку раскидали по местному парку, там еще малость потусовались и поехали коллеге платформу передавать. Так получилось, что у него был пешеходный вагон, на котором нельзя ехать. Вот мы и поехали к нему сами, чтобы он два километра пешком не шел. У нас то платформа с бортами, с полами, едь хоть как, хочешь сидя, хочешь лежа.
Мы еще его подтянули на восток, чтобы ближе было ехать, а сами помчались к себе, в ранжирный парк. Там у нас вагоны стояли в стороне от своего поезда, аккумуляторы заряжали, вот их и нужно было в поезд вернуть.
И это был последний штрих дневной смены.
Ваш В. В.
PS. Меня спрашивают про продолжение "Нового мира", все будет и мир и про космос. Только чуть позже. Небольшие проблемы с компьютером, как их решу, так и напишу. В телефоне писать большие тексты тяжело :-)
Не забудьте подписаться на канал, впереди ещё много интересного! И постарайтесь не материться в комментариях