Добрый день, уважаемые читатели. #Судостроение - очень тяжёлая #промышленность и каждое действие по отношение к судну делается не просто так. Это же и относится с первого взгляда на такой простой атрибут, как покраска судна. Вас никогда не интересовало, почему окрас судна делится на две части и нижняя чаще всего, красится именно в красные оттенки? Об этом я и расскажу Вам в этой публикации. Присаживайтесь поудобней и приятного чтения!
Понятие "Ватерлиния".
Ватерлиния - линия, где находится граница надводного и подводного борта судна. Однако, речь пойдет не об этом моменте. Речь пойдёт о грузовой отметки ватерлинии. Линия, в которой встречаются два разных цвета, либо же третья линия на корпусе судна обозначает уровень максимальной погрузки судна в воду. Если нагрузить судно сильнее, то это может привести к печальным последствиям.
Дань традициям.
С тех времён, когда наши суда были деревянными и легко поддавались воздействую водной среды, то подводные борта окрашивались специальным составом, который препятствовал гниению и поеданию корпуса морскими "жучками". Со временем корпуса становились металлическими и живность не являлась такой существенной проблемой. Однако, осталось воздействие воды и морской воды. Вопросы технологии окраски конечно решились и судно можно окрасить в любой цвет, но дань времен деревянных судов осталась как традиция. Конечно, красный цвет еще помогает лучше понять уровень допустимой загруженности судна, но в первую очередь выбрали красный, как традицию.
Спасибо за внимание и надеюсь, данная публикация дала для Вас новую и поучительную информацию. Вы можете поддержать автора канала лайком и подпиской, чтобы не пропускать новые, а так же интересные публикации!
Всего Вам наилучшего и до скорых встреч!
Актуально:
Как работает выхлопная система судна и зачем столько выхлопных труб
Как заправляют корабли и что происходит с топливом потом
Почему из якоря идёт вода и прочие секреты якоря