Интересно, как себя покажет УАЗ Патриот 2019 в дальней поездке на морозе, по заснеженной трассе, на всесезонной штатной резине «Континенталь», как будет себя чувствовать автомобиль в целом в этих условиях?
У некоторых возникнет вопрос, как так, Патриот 2019, а повествование происходит в 2018 году? Да все просто! 2019 – это модельный год, а он зачастую начинается раньше календарного, с момента вывода новой машины на рынок. Для обновленного Патриота, новый, 2019 модельный год - это осень 2018 года.
Так вот, очень хотелось испытать машину в зимнем дальнобое. И такой случай скоро представился, нужно ехать по работе в Архангельск, а это 700 километров в одну сторону. Раннее утро, как всегда нехитрый скарб упакован. Сажусь в машину, ключ на старт, мотор бодро оживает несмотря на мороз –25 градусов. Хорошая все же штука, подогрев руля и сидений! Маршрут в штатном навигаторе проложен, стартую по направлению к северу. Немножко волнительно, не подведет ли техника?
Зимняя дорога
Первые 50 километров проходят по извилистому проселку, гололед, песочком дорогу не сильно балуют. Зато Дедушка Мороз заслуженно может называться главным дорожником России! Зимой, разбитая грунтовка превращается практически в автобан! Вот тут Патриот и показывает во всей красе свою систему ESP от Bosch, которая настроена - просто блестяще! Не верите? Смотрите сами!
Выезжаю на М-8, теперь можно включить круиз-контроль и расслабиться. Впереди долгие 650 километров отличной федеральной трассы. Надо сказать, что зимой в длительных поездках, я привык снимать в машине верхнюю одежду и оставаться в футболке. Сделал то же самое и в Патриоте. Что-то прохладно… Климат контроль стоит на 24 градусах, потоки дуют в ноги и на лобовое… Включаю дополнительную печку, все равно не то… Надо разобраться. Накидываю куртку, стало комфортно. Ясно, они видимо настроили климат с учетом того, что человек зимой будет находиться в машине в куртке, но без шапки (что, в принципе, логично), но меня это не устраивает. Ладно, попробую вручную поиграть потоками, снимаю куртку, направляю воздух на центральные дефлекторы и в ноги. Вот, другое дело! Так с этим разобрались, впереди Вельск, нужно заправиться, дальше заправки будут встречаться не так часто…
Отель Пур-Наволок
Знаменитые постояльцы отеля
Мороз, снег, на трассе местами скользко… Двигаясь на круиз-контроле можно, до некоторой степени, чувствовать себя уверенно в таких условиях, так как система «круиза» связана с системой ESP и при возникновении любой нештатной ситуации, как занос, неровности на дороге, круиз-контроль будет автоматически отключен. Мотор работает ровно, температура охлаждающей жидкости в районе 90 градусов, скорость 100 километров в час, «полет нормальный». За окном леса, поля и редкие деревеньки. Машин мало, видимо в предновогодние дни, да еще и в такой мороз, не многие отваживаются отправиться в путь на автомобиле. Еду за одинокой фурой, впереди не видно ничего, фура поднимает снежные вихри, скорость 60, надо как-то обогнать… Вот вроде прямой участок, впереди, как будто никого, иду на обгон и… Меня останавливает ДПС, понимаю, что неспроста… Вылезаю из машины, подходит строгий инспектор. «Белый фон видели? А сплошную??» Да, виноват… Но за этой чертовой фурой ничего не видно было, потому и проморгал, а дорогу перемело, где там эту сплошную разберешь... Говорю, как есть. Инспектор неторопливо проверяет документы... «Куда едете? Откуда?» Отвечаю. И тут произошло то, чего я никак не ожидал… Инспектор возвращает мне права и говорит: «В следующий раз будьте внимательнее, с наступающим!». Возвращаюсь в машину и думаю: «Так не бывает! А ведь есть еще люди!». Мысленно желаю инспектору и его семье, всяческих благ, а себе обещаю больше никогда не нарушать ПДД… По пустынной, местами переметенной снегом трассе двигаюсь дальше.
Мой номер
Вот и Архангельск. Проезжаю по огромным мостам над рекой и попадаю в город. Останавливаюсь в гостинице «Пур-Наволок», из окна вид на Северную Двину, покрывшуюся льдом. Нет ничего лучше горячей ванны после дальней дороги! Уже поздно, ужинаю, смотрю новости по телевизору, проверяю почту в интернете и ложусь спать. Завтра дела и обратный путь сквозь морозные, снежные просторы необъятной родины. В своей новой машине я теперь полностью уверен, в дальней поездке УАЗ Патриот не подвел, прошел испытания морозом и вьюгой!
Вид из окна отеля на Северную Двину и Патриот.
Продолжение следует. Скоро расскажу о новых путешествиях на УАЗ Патриот по стране! Читайте в статье
Авторская рубрика Дмитрия Флегантова
Статья с нашего сайта https://avtomechta.com/articles/poezdka-na-patriote-v-arhangelsk