Автовладельцы часто задают вопрос, а нужно ли прогревать современный автомобиль, ведь автопроизводители утверждают, что можно ехать практически сразу и что автомобиль прогревается в движение, но их цель какая? Правильно, чтобы автомобиль проехал гарантийный срок эксплуатации. Опытные автомобилисты уверенны, что автомобиль греть нужно, новички же говорят, завели, обороты упали и можно ехать, кто из них прав? Об этом я хочу поговорить в этой статье.
Для чего нужен прогрев машины зимой, разберем с физической точки зрения:
- При отрицательных температурах масло густое и не обладает достаточными смазывающими свойствами.
- Метал при отрицательных температурах теряет свои характеристики и сужается, на трущиеся детали в двигателе идет повышенная нагрузка, а вследствие чего повышенный износ.
- Резина теряет свою эластичность, поэтому все патрубки и сальники становиться более хрупкими.
Масло смазывает двигатель, а чтобы оно начало выполнять свою задачу, оно должно нагреться, при стоянке масло стекает в поддон и в момент запуска на стенках цилиндров нет масла, только тонкая масленая пленка, чтобы масляный насос прокачал двигатель маслом и создал рабочее давление нужно 10-15 секунд. Поэтому даже летом нужно подождать, пока обороты двигателя упадут до 700-800 и только потом трогаться, если начать движение сразу двигатель будет испытывать повышенные нагрузки, а следовательно у него будет повышенный износ. Повышенные обороты при запуске, их ещё называют прогревочными, нужны для того, чтобы двигатель быстрее прогрелся.
Почему холодный двигатель работает шумнее, чем прогретый? Подобный вопрос довольно часто встречается на автомобильных форумах, ответ очень прост, даже исправный двигатель может при запуске шумно работать, так как масло густое, гидрокомпенсаторы и натяжитель цепи после запуска ещё не прокачены маслом в достаточном количестве, поэтому в первые минуты после запуска можно слышать посторонний рокот из-под капота. Если постоянно начинать движение сразу после запуска двигателя это приведет к задирам в цилиндрах, к вытягиванию цепи, а также более быстрому выходу из строя гидрокоменсаторов.
Нужно ли греть КПП?
Что касается коробки передач, когда тепло, для нее начало движения сразу после запуска не оказывается никаких негативных последствий, а вот при низких температурах, масло в ней густое и поэтому подшипники и шестерни также испытывают повышенный износ при начале движения сразу после запуска.
- При температурах выше -15 автоматической коробке для прогрева достаточно тепла двигателя, поэтому после запуска нужно подождать 5-7 минус, а дальше на оборотах не выше 2000 начать движение, пока двигатель не прогреться до рабочей температуры.
- При температурах ниже -20, прогревать автоматическую коробку нужно 10-15 минут, затем нужно включить все режимы АКПП по очереди по 10-15 секунд, это прогонит масло по коробке и поможет ей быстрее разогреться, первые 3-4 километра после начала движения, нужно ехать на оборотах ниже 2000.
Лично я грею свой автомобиль летом пока обороты не станут ниже 800, это около минуты, при высоких температурах +20 и выше это время меньше. Зимой, когда минус 10-20 градусов, 10-15 минут, а в мороз ниже минус 25-35 градусов 15-25 минут. Такая эксплуатация хороша, как для двигателя, коробки и АКБ, так и для самого себя, в минус 30 гораздо приятней сесть в теплую прогретую машину, с теплым салон, со стеклами которые уже растаяли ото льда, чем сесть в холодную промерзшую машину, взять скребок и начать скрести стекла и ехать мерзнуть 10-15 минут пока автомобиль не прогреться во время движения.
Подписывайтесь на канал, ставьте лайки, впереди ещё много интересного... Статьи на канале выходят каждый день.