Всем привет!
Вчера заехал на авторынок своего города. Иду между «грядок» и замечаю один интересный факт: продают очень много японцев.
Не скажу, конечно, что каждый второй автомобиль был создан в стране восходящего солнца, но стоит их реально много.
Причём, чем больше я ходил, тем чаще видел не только, как продают, но и как ими интересуются покупатели.
Ну ладно, думаю, может быть я что-то не понимаю в авто или что-то изменилось, пошёл к своим знакомым перекупам.
Подошёл, поздоровался, разговорились. Я спрашиваю:
«А что сейчас с японцами? Почему их так много?»
Тут понеслось! Столько хвалебных речей и наград не предписывают даже героям!
И надёжность, и качество сборки, и доступные запчасти, и даже низкий расход.
Ну чуть ли не летают сама!
Неужели реально никаких проблем нет?
Почему-то я не поверил и погнал домой, по приезду залез на авто-форумы и начал читать + выписывать основные проблемы.
Их, кстати, не так уж и мало оказалось!
Дальше, я подумал, мало ли, что там на форумах пишут, поеду к друзьям у которых был опыт Тойот, Ниссанов, Лексусов, Мазд, Хонд и тд
Теперь перейдём к основным проблемам, которые были выписаны мной и подтверждены хозяевами!
Кузов и его особенности
Что касается дизайна, тут все «ровно», делать красиво умеют и претензий у меня нет.
Но и главная проблема — это качество самих кузовов!
Все мои знакомые подтвердили, что в таких авто всегда экономят на металле, поэтому он гнётся от любых повреждений.
Практически все японцы битые и крашены, это особенность автомобиля, потому что материалы дешевые.
Отсюда вытекает и следующая проблема — стоимость запчастей
Бампера на тот же Акорд шестого-седьмого года от 10 тысяч рублей.
А я уже не говорю про новые машины, взять тот же Крузак, там цены совсем космические.
Поэтому все они штукатурены, крашены и полированы. Сам передний бампер на Альмере менял, знаю.
Но из-за качества металла вытекает и ещё одна, не менее важная проблема — ржавчина.
Наверное, никто не будет спорить, что если сравнить немца и японца, то второй проиграет «в сухую» в коррозийной стойкости.
Посмотрите на днище Цивика, Тианы, Камрюхи и прочих машин. Я думаю, сильно удивитесь.
Многие автомобили этой страны — зарекомендовали себя, как «не прихотливые» или даже «не убиваемые»
Но если вы встретите два одинаковых автомобиля, одной и той же марки, модели, года, состояния. Но одна из них будет для сборки в Японии, а вторая на экспорт.
То разницу вы заметите спустя пару минут.
Отличается не только качество деталей и сборки, но и шины, покрасочные материалы, лобовые стёкла, детали дверей, резинок, накладок и т.д.
«Хотите получить разные машины? Просто соберите их на разных заводах»
Ставьте лайк и давайте вместе обсудим достоинства и недостатки «Японцев».