Основное препятствие на пути распространения личного электрического транспорта – сомнения в том, хватит ли заряда аккумулятора на запланированную поездку. Компания Britpave считает, что все опасения снимут бетонные дороги с функцией подзарядки.
Britpave разрабатывает и устанавливает решения для индуктивной зарядки - когда батарея пополняется без подключения кабеля, рассказывает PBC Today. Под дорожным покрытием устанавливаются магнитные катушки, генерирующие магнитное поле, которое создает электрический ток в катушках, размещенных внутри автомобилей. Этот процесс может происходить во время движения автомобиля.
Проведенные специалистами компании исследования показали, что такая динамическая зарядка достигает энергетической эффективности 90% - это лишь на 4% меньше, чем при использовании станции.
Однако для защиты катушек необходима надежная дорожная поверхность, устойчивая к нагрузкам и требующая минимального обслуживания после ввода в эксплуатацию – как раз то, что свойственно бетону. Бетонные трассы способны выдерживать регулярное движение тяжелого грузового транспорта, а их срок службы составляет 50–60 лет, утверждает Джо Квирке, глава Britpave.
Еще одно преимущество бетонных покрытий – в жаркое время года они не плавятся, как асфальт.
По данным Emu Analytics, по всей Великобритании установлено всего 16 500 зарядных станций. К примеру, только 3% супермаркетов в стране оборудованы точками зарядки. Если в ближайшие пару лет число электромобилей возрастет до одного миллиона, понадобится около 100 000. А быстрые станции, пополняющие запас энергии на 85% за полчаса, встречаются еще реже – их 1500.