С опытными автомобилями ЗИЛ в 2000х годах иногда случались очень забавные превращения, которые до сих пор вводят в ступор любителей истории техники. Сегодня мы коснемся автомобилей типа ЗИЛ-3906**, произведенных силами Отдела Главного Конструктора по Спецтехнике (ОГК СТ).
Искушенный читатель, вооруженный книгой "Преодоление бездорожья" , сразу ответит - что в Москве было собрано семь машин этого типа - две 390613, по одной 390612 и 390610 и три "Охотника ЗИЛ-390615... И будет не прав, так как фактически произведено на свет пять машин! Как так?! Сейчас разберемся!
... В 1998 году, продолжая развивать тему автомобиля с колесной формулой 4х4 на агрегатах "Синей Птицы", сотрудники бывшего СКБ собрали новую "Табуретку" - именно так прозвали эти машинки за счет малой разницы между колеёй и базой. К примеру, у первой машины серии (ЗИЛ-390610) при базе 2800 колея была 2050 мм, колеса располагались почти как ножки у табуретки. Новая "Табуретка" получила обозначение ЗИЛ-390613 и вышла менее "табуретистой" - база увеличилась на метр, колея осталась неизменной. К 1999 году автомобиль был доработан по нормам регламента для соревнований по трак-триалу и успешно принимал в них участие до 2002 года, после чего был частично разобран - снят силовой агрегат, кабина, кузов и в таком состоянии заброшен...
Спустя 10 лет на заводе начались работы по созданию шасси бронеавтомобиля, и, дабы не оставаться в стороне от темы, главным конструктором ОГК СТ было принято решение - возродить "Триальную Табуретку" в новом обличье! Сказано - сделано! Под эту темы быстро разгромили стоявший в Экспериментальном Корпусе Бычок с "тапировской" облицовкой и дизелем Cummins. Кабина и силовой агрегат были смонтированы на старое шасси, добавлены пластиковые расширители арок и на свет появился ЗИЛ-390613 "Бизон"!
Тема "Бизон" для бывшего СКБ развития не получила, кабина и силовой агрегат вскоре отправились обратно в Эксперементальный и о шасси забыли... До 2013 года, когда на него вернули все тот же многострадальный 150-ти сильный Cummins, водрузили двухрядную кабину и капот с облицовкой от ЗИЛ-433180, надставили раму под установку задней лебедки, приделали гидравлические аутригеры, снятые с очередной опытной машины, переданной из Эксперементального. И.... Дикий зверь Бизон превратился в "Охотника"! И стал ЗИЛ-390615!
Вот так "Триальная Табуретка" стала "Охотником".