Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Жизнь моциклиста

Почему ходить на занятия в автошколу абсолютнго бесполезно?

Для многих мотошколы кажутся чем-то невероятно заманчивым – тем самым местом, которые за пару часов сделают из недотепы крутого «наездника». Подливает масла в огонь и мотивирует сразу же записаться на уроки яркая реклама. Как правило, все школы эксплуатируют одну и ту же картинку – встающий на дыбы мотик, комки земли из-под колес и закатное солнце на горизонте. Но итог таков: проходит пару недель теории и практики, кошельки учеников стремительно пустеют, а навыков ловкого и беззаботного вождения не прибавляется. Ради интереса поспрашивал своих знакомых и людей на парочке форумов. И итоги всех моих расспросов неутешительные. Если в школу «повышения мотонавыков» проходит уже ездящий человек, то после занятий его умения в лучшем случае повышаются на 5-10%, не больше. Его натаскивают на 3-4 стандартных гаишных упражнения (которые он и так знает, раз получил права) и дают парочку красивых фича, совершенно не примирительных в на дорогах общего пользования. Смотрите, какие результаты я получ

Для многих мотошколы кажутся чем-то невероятно заманчивым – тем самым местом, которые за пару часов сделают из недотепы крутого «наездника».

Подливает масла в огонь и мотивирует сразу же записаться на уроки яркая реклама. Как правило, все школы эксплуатируют одну и ту же картинку – встающий на дыбы мотик, комки земли из-под колес и закатное солнце на горизонте.

Но итог таков: проходит пару недель теории и практики, кошельки учеников стремительно пустеют, а навыков ловкого и беззаботного вождения не прибавляется.

Ради интереса поспрашивал своих знакомых и людей на парочке форумов. И итоги всех моих расспросов неутешительные.

Если в школу «повышения мотонавыков» проходит уже ездящий человек, то после занятий его умения в лучшем случае повышаются на 5-10%, не больше. Его натаскивают на 3-4 стандартных гаишных упражнения (которые он и так знает, раз получил права) и дают парочку красивых фича, совершенно не примирительных в на дорогах общего пользования.

-2

Смотрите, какие результаты я получил от своего импровизированного соцопроса про мотошколы:

  • 27 человек из 30 назвали услуги мотошколы чересчур завышенными (то есть полученные в итоге навыки, по их мнению, не стоили отданных денег).
  • 21 человек из 30 сказал, что в мотошколе было слишком много теории и слишком мало практики.
  • 15 человек из 30 признались, что в мотошколе их постоянно пытались развести на дополнительные занятия (то есть на основном уроке кое как объясняли «упражнение», не давали времени на отработку на полигоне, но постоянно говорили, что «ты такой молодец, у тебя скоро все получится, только закажи индивидуальные часы за отдельную оплату и будешь крут»).
  • 12 человек из 30 сказали, что считают свои уроки в мотошколе полностью напрасными – все узнанное на уроках можно освоить самим, пообщавшись со знакомыми байкерами, изучив полезное чтиво и погоняв самим на полигонах.
Почти все признали, что мотошколы полезны только для абсолютных чайников, находящихся на стадии подготовки к экзамену в ГИБДД. А вот для уже ездящих водил, желающих прокачать свой скил, большинство школ не пригодны.
-3

Так что, если я вижу предложения «Повышаем навык вождения со среднего до профессионального» или «Быстро учим безаварийной езде на мотоцикле в экстремальных условиях» – я им не верю.

Если вы не согласны с этим – милости прошу в комментарии. С удовольствием подискутирую на эту тему в комментариях.