Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Все что плавает...

Моторные лодки X Shore

Каково это — прыгать над водой со скоростью 40 узлов в полной тишине, без дыма, неприятных запахов и вибраций? Это можно узнать, попав на борт одного из двух электронных крейзеров Eelex 6500 и 8000, разработанных шведской верфью X Shore: два 100% электрических драгоценных камня, способных преодолевать до 100 морских миль (185 км) за один заряд. Элегантные и минималистичные, лодки "Элекс" имеют, по крайней мере, три сильные стороны. Первый касается конструкции корпуса и киля, оптимизированной для того, чтобы судно могло перебираться через поверхность воды, с целью увеличения ускорения и скорости. Основатель компании X Shore Конрад Бергстрём (Konrad Bergström) рассказал, что дизайн был вдохновлен южноамериканским электрическим угрем, откуда и появилось название лодки. Компания Rolls Royce принимала участие в этом проекте, внося свой вклад в разработку и установку лодок, испытанных в кавитационном тоннеле гидродинамического центра производителя двигателей в Кристи

Фотография: Эудженио Руоккоко
Фотография: Эудженио Руоккоко

Каково это — прыгать над водой со скоростью 40 узлов в полной тишине, без дыма, неприятных запахов и вибраций?

Это можно узнать, попав на борт одного из двух электронных крейзеров Eelex 6500 и 8000, разработанных шведской верфью X Shore: два 100% электрических драгоценных камня, способных преодолевать до 100 морских миль (185 км) за один заряд.

Элегантные и минималистичные, лодки "Элекс" имеют, по крайней мере, три сильные стороны. Первый касается конструкции корпуса и киля, оптимизированной для того, чтобы судно могло перебираться через поверхность воды, с целью увеличения ускорения и скорости.

Фотография: Эудженио Руоккоко
Фотография: Эудженио Руоккоко

Основатель компании X Shore Конрад Бергстрём (Konrad Bergström) рассказал, что дизайн был вдохновлен южноамериканским электрическим угрем, откуда и появилось название лодки. Компания Rolls Royce принимала участие в этом проекте, внося свой вклад в разработку и установку лодок, испытанных в кавитационном тоннеле гидродинамического центра производителя двигателей в Кристинхамне (Швеция).

Фотография: Эудженио Руоккоко
Фотография: Эудженио Руоккоко

Вторая сильная сторона — модульный подход к интерьерам и отделке, позволяющий индивидуально настраивать свое ремесло на сайте компании. Вы можете выбрать цвет корпуса, облицовку палубы (пробка, тик, алюминий), тип литиевой батареи и многое другое: система стоек и рельсов позволяет легко закрепить различные типы грузов и добавить или переместить сиденья.

Третий момент, наконец, электродвигатель, имеющий тройное преимущество: он не загрязняет окружающую среду, обеспечивает доступ к охраняемым морским территориям и не требует обслуживания, характерного для традиционных бортовых и подвесных двигателей.

Фотография: Эудженио Руоккоко
Фотография: Эудженио Руоккоко

В двигателе используется одновальная система для приведения лодки в движение, которая может быть полностью перезаряжена в течение восьми часов. Спецификации: Eelex 6500 имеет длину 6,5 м и ширину 2,4 м, "тянет" всего 0,6 м, весит 1800 кг и может перевозить до восьми человек; модель 8000 мер 8 на 2,6 м с осадкой 0,8, весит 2200 кг и может перевозить до 12 человек. Максимальная скорость обеих версий составляет 40 узлов. Один заряд длится около двух с половиной часов при крейсерской скорости 25 узлов.

Фотография: Эудженио Руоккоко
Фотография: Эудженио Руоккоко

Цены начинаются от 225 000 евро.

Фотография: Эудженио Руоккоко
Фотография: Эудженио Руоккоко