Большие скорости...
После долгих разработок собственных реактивных истребителей в СССР, появились первые высокоскоростные самолёты. Это были Як-15 и Миг-9, которые поднялись в небо с аэродрома «Чкаловская» в один день, 24 апреля 1946 г. И уже, через год, 23 июня, был впервые установлен рекорд в 965 км/ч, на советском реактивном самолёте, такой скорости добился лётчик испытатель Юрий Антипов на МиГ-9ФТ. В итоге, после достижения таких скоростей, советским конструкторам необходимо было найти новый способ спасения лётчика, ведь так просто, на такой скорости невозможно было бы выпрыгнуть из неисправной машины.
Разработка катапультируемого кресла
В ОКБ Микояна и Гуревича, спроектировал кресло катапульту С. Н. Люшин, для истребителя Миг-15, который совершил свой первый полёт 30 декабря 1947 г.
Самолёт испытатель Пе-2
После поиска подходящего самолёта для испытаний, конструкторы выбрали бомбардировщик Пе-2 359-й серии. Кресло катапульту установили в задней части фюзеляжа в районе рабочего места стрелка-радиста. В конструкцию Пе-2 были внесены небольшие изменения, было демонтировано всё вооружение. Тестируемый самолёт получил бортовой номер "45", жёлтого цвета, а для лучшей заметности при съёмках на кинокамеру, были нанесены черно-белые полосы.
Испытания
Первые испытания катапульты на "пешке", прошли не удачно, при выстреле катапульты, кресло цеплялось за самолёт, для тестирования использовали манекен. После внесённых изменений в конструкцию, проблему с креслом устранили, и манекен благополучно эвакуировался и приземлился на землю. Далее, было более сложное испытание, в котором был задействован человек. И 27 июня 1947 года, были проведены успешные испытания, впервые в СССР, парашютист-испытатель Гавриил Кондрашов катапультировался из Пе-2, благополучно приземлившись на землю.
На самом деле, при испытаниях катапульты были задействованы около 209 животных: 40 кроликов, 31 собака и 3 обезьяны. Низкий поклон, таким смелым испытателям и бедным животным, ведь такая разработка в далёком прошлом, позволяет в нашем современном мире, спасать много пилотов.
Читайте также интересные исторические статьи на моём канале:
Ставьте лайки, подписывайтесь на канал. Спасибо, что дочитали эту историческую статью. Удачи Вам!