Автомобили с передним приводом
Трогаясь с места, автомобиль с передним приводом проскальзывает меньше, чем с задним, так как передние колеса тянут за собой всю машину. На скользкой дороге они ведут себя устойчивее, но при заносе стабилизировать их несколько сложнее, чем заднеприводные.
При заносе водитель инстинктивно начинает тормозить, но это может привести к еще большему заносу. В такой ситуации автомобиль необходимо выравнивать нажатием на педаль акселератора и одновременно работать рулем. Главное условие – чувствовать меру. Ответное действие водителя должно быть быстрым, но не резким. Чрезмерное вращение руля и резкое увеличение газа могут привести к потере управления автомобилем.
Автомобили с задним приводом
Автомобили с задним приводом быстрее уходят в занос, чем машины с полным или передним приводом. Неопытным автомобилистам, плохо чувствующим свой автомобиль с задним приводом, должны строго соблюдать оптимальный скоростной режим. На небольших скоростях стабилизировать автомобиль достаточно просто, сбросив газ.
Инстинктивно в сложной ситуации водитель сбрасывает газ. Для заднего привода – это правильное решение. Большой ошибкой будет запаздывание с реагированием, поэтому водителю автомобиля с задним приводом надо учиться работать на опережение, уметь быстро управлять рулем и чувствовать, куда повернуты колеса в данный момент. Такие навыки достигаются только с опытом.
При возникновении заноса надо повернуть руль в сторону заноса на короткое время и сразу быстро выровнять колеса, сбросив при этом газ.
Тормозить нужно аккуратно и только с включенной передачей. Развесовка машины для заднеприводных авто имеет большое значение. Чем больше нагрузка на задние колеса, тем лучше управляемость на дороге.
Еще одна сложность, на заднем приводе - это тронуться в горку на скользкой дороге. Не стоит стоять на месте и буксовать, а лучше попытаться максимально плавно отработать педалью сцепления и ручным тормозом, чтобы тронуться без пробуксовки. Если дорога под задними колесами совсем превратилась в лёд нужно немного отъехать назад и попробовать снова плавно тронуться без пробуксовки колес.
Про особенности управления полным приводом читайте в этой статье.