Финансовое планирование при владении Уаз Патриот и не только.

Здравствуй уважаемый читатель!

С 2010 по 2014 владел двумя, купленными новыми в салоне, кроссоверами и был в тренде потребительской модели. Купил , три года поездил и в трейд- ин. В 2014 купил Патриот, получив сдачу от передачи в трейд -ин кроссовера.

Но через неделю, уже было начал жалеть о своем решении. Казалось машина будет постоянно и непредсказуемо ломаться, от расходов на сервис финансы запоют романсы.

В заводском варианте машина не нравилась, а попытка вложением денег с ходу достичь желаемого , приводила только к росту затрат без должного результата.

На основе системы технического планирования создал систему бюджетирования в Excel .

Сводный бюджет с нарастающим итогом и годовым планирование затрат. По сути двойная бухгалтерия- затраты заносятся под знаком плюс, доходы( например продажа купленной ранее детали) под знаком минус. Отдельные разделы, посвящены расходам на тюнинг и содержанию машины.

Бюджеты составляются минимум на один год . Идеи по тюнингу, планируемые регламентные работы и работы по пробегу(с учетом запчастей) переношу в том числе в будущие периоды. По мере выполнения или новых идей вношу коррективы.

Бюджет расходов на топливо. Отдельный файл на каждый год, разделен на месяца.

График расходов. 2014 год покупка машины. 2015-2016 ТО у дилеров, ремонт и тюнинг в сервисе. Затраты на замену не качественных заводских деталей и пр(шкворня, тормозные диски, антикор, ролики и т.п.). Формирование ЗИП. Покупка шмурдяка. С 2017 рост работ выполняемых самостоятельно. 2018-2019, пробег за 100000 (рост числа поломок), ремонты выполняются самостоятельно(в том числе сложные-замена прокладки ГБЦ, регулировка ГП), тюнинг, но расходы меньше, чем в прошлые периоды. Бюджеты мечты-20-22 год идеи по тюнингу, работы с учетом в том числе пробега и т.д.

Отдельные бюджеты по разделам. Бюджет шины и диски. От стоковой Камы до 36 айрок.

Отдельный раздел -шмурдяк и его остаточная стоимость. Отнимая от общих затрат остаточную стоимость машины и шмурдяка, получаем чистый убыток от владения авто, делим на пробег -стоимость километра пробега.

Стоит отметить, что при экономии на самостоятельном ремонте,

в итоге появляется отдельный бюджет инструмент. Но инструмент вообщем нужен в любом домашнем хозяйстве, но в случае с Уазом это также развертка на 32, шкворневой и ступичные ключи и пр. пр.пр. Отдельный вопрос место для ремонта, для сложных ремонтов снимал гараж, договаривался о подъемнике в сервисе.

При эксплуатации кроссоверов все было намного проще-стоимость ТО у дилера(обычно фиксированная сумма), топливо, КАСКО, ОСАГО, шины летние и зимние. Один раз за 140000 км пробега в сумме на две машины, обращался к дилеру по гарантии.

Отдать должное, Патриот авто с которого можно продать что нибудь не нужное и купить ....:). Например колпак запаски, парктроники, защиты порогов, решетка радиатора, задняя полка и пр. ушли с молотка.

Порой машина пытается помогать в ее содержании. Как то побуксовав, выкинула из снега обочины 1000 р., золотое копытце не иначе:), да и не увиливает от работы, недавно перевез за раз 1090 кг стройматериалов, план по грибам был выполнен еще в августе.

Ну а впечатления бесценны, да и мысли интересные порой появляются :)

Всем удачи на дорогах и вне их!

P.S. По аналогии, можно на системе бюджетов организовать общее финансовое планирование домашнего хозяйства и контроля капитализации (стоимости всех фин. активов). При наличии интереса со стороны читателя, думаю можно отдельным постом уделить внимание данному вопросу.