Что такое присадки ?
Присадки представляют из себя химические соединения на полностью синтетической основе. Применяются для внедрения в базовые масла, с целью придания требуемых эксплуатационных свойств и рабочих режимов. Без исключения все моторные масла несут в себе тщательно подобранный и сбалансированный пакет присадок, в наиболее универсальных маслах их число достигает 8 различных видов. Общее содержание присадок в масле в среднем колеблется от 23 до 31 %.
Как поставляются присадки на заводы и рынок ?
Практически все присадки, поставляются на заводы по смешиванию масла в виде растворов присадок в масле, как одиночные, так и пакеты присадок. На рынке они представлены композициями присадок – композиция строго определенного состава, требующаяся для масла конкретного назначения и определенного класса качества. После смешивания с базовым маслом такого пакета, получается товар готовый к рыночной продаже. Так же в процессе смешивания масла очень важно соблюдать технологию смешивания (температурные режимы, скорость смешивания, время и т.д.).
Основные типы присадок в маслах.
- Моющие присадки или детергентные присадки говорят сами за себя: чистота поршней, камеры сгорания, распределительных валов и прочих узлов двигателя на их совести. Детергентные присадки включают в себя металлы, в основном кальций и магний, но бывают и другие в меньшей степени, отсюда и вытекает зольность масла (зола, оставшаяся после сгорания). Её присутствие отрицательно сказывается на работе двигателя (увеличивается износ деталей), так как она является абразивным материалом. Так же есть моющие присадки (щелочные) нейтрализующие кислоты и они играют огромную роль в предотвращении коррозионного износа деталей двигателя.
- Диспергирующие присадки или дисперсанты, необходимы для предотвращения низкотемпературных отложений в двигателе, загрязнения масляных фильтров, выпадения осадка в картере двигателя и роста вязкости масла (засчет накопления частиц сажи из-за неполного сгорания топлива).
- Антиокислительные присадки затормаживают окисление масла под воздействием кислорода при высоких температурах. Так же огромная роль этих присадок в замедлении роста вязкости масла, что заметно увеличивает срок службы масла.
- Противопенные присадки разрушают образовавшуюся пену и создают сопротивление дальнейшему вспениванию масла. Эта проблема остро ощущается на дизельных двигателях, с системой впрыскивания топлива под высоким давлением с помощью гидравлических насос-форсунок.
- Противоизносные присадки необходимы для уменьшения трения между соприкасаемыми деталями, с помощью образования пленки между рабочими поверхностями этих деталей. Благодаря ним образование рисок, задиров и прочих проблем с поверхностью рабочих деталей, сведено к минимуму. Повышается механический коэффициент полезного действия (КПД), благодаря уменьшению коэффициента трения. В основном вводятся в энергосберегающие масла.
- Депрессорные присадки понижают нижний предел температуры застывания масел. Необходимы для зимних и всесезонных масел, для улучшения текучести масла в условиях низких или отрицательных температур.
- Противокоррозинные присадки создают защитную пленку на антифрикционных сплава на основе свинца, меди, олова.
- Модификаторы вязкости или загущающие присадки, повышают индекс вязкости масла, и практически убирают зависимость вязкости масла от колебаний температуры рабочей среды.
Заключение.
Рецептура пакета присадок вырабатывалась не один год или десятилетие. Рецептура масла не стоит на месте и постоянно улучшается, ведь каждый производитель старается довести свой товар до ума и затмить конкурентов качеством. Кто-то делает упор на моющие присадки, хвалясь чистотой двигателя, кто-то на антифрикционные, показывая удивительные результаты на соответственном испытательном тренажере, а кто-то старается это всё сбалансировать и у него получается лучший продукт. Ведь только вместе и тщательно балансируя друг друга, присадки могут дать наиболее качественный и надежный продукт. Всего хорошего.