Прогрев автомобиля зимой осуществляется намного дольше, чем летом. И соответственно двигатель остывает гораздо быстрее. Но что же нужно изменить, что бы не тратить на разогрев двигателя по 10-12 минут? И как добиться того что бы во время стоянки двигатель остывал медленнее?
Есть один простой дедовский лайфхак. Этому способу уже очень много лет, и берет он свое начало с далекого севера в советское время. В те года автомобили не были так технологично развиты, и не имели специальных систем подогрева двигателя. Поэтому опытные водители начали практиковать утепление решетки радиатора теплоизоляционными материалами.
И таким материалом в самом начале стала обычная «картонка».
В наше время на дорогах тоже можно увидеть такой вид утепления. И встречается он далеко не только на советских автомобилях, но и на современных иномарках. Просто на современных машинах используются немного другие материалы.
Плюсы такого утепления
- При высоких скоростях тепло под капотом будет сохраняться, и износ мотора будет меньше;
- После небольшой остановки мотор остывает меньше и быстрее доходит но рабочей температуры;
- Расход топлива снизится за счет быстрого прогрева мотора;
- Салон нагреется быстрее
Минусы такого утепления
- Возможет перегрев двигателя, поэтому нужно следить за температурой;
- Холодный пуск двигателя остается так же холодным;
- Аккумулятор охлаждается так же
Закрывать решетку или же нет конечно решать вам. Но лучше это делать, если в вашем регионе в зимнее время года преобладают температуры ниже 19 градусов Цельсия. Но закрывать нужно так что бы 20% решетки радиатора все же были открыты.