Многие автовладельцы, поставив на авто осенью новые шипованные покрышки, уже после первого сезона с удивлением обнаруживают, что половина шипов из покрышек вылетела.
Почему это произошло? Да потому, что новые шипованные шины, как и новый двигатель, требуют обкатки.
Процесс производства шин таков, что уже в отлитую покрышку вставляют шипы с натягом в их посадочные места. Чтобы шипы сели равномерно и закрепились необходимо дать на шину умеренную равномерную нагрузку.
Обкатка шипов напоминает обкатку новой машины, за исключением того, что при обкатке авто, не рекомендуется превышать обороты двигателя, а при обкатке шипов категорически запрещено допускать ситуации срыва колес в занос.
Другими словами, нужно избегать резких разгонов с пробуксовками, экстренных торможений с проскальзыванием колес по еще не заснеженному асфальту, по льду и снегу такая нагрузка на шины будет меньше.
Еще один фактор успешной прикатки шипов - температура. В процессе поездки шины нагреваются, резина становится податливее и шипы надежно укрепляются в своих гнездах.
Нагревать шины нужно умеренно, не ездите на новых покрышках сразу на дальние расстояния, давайте остывать резине через 200 км непрерывной езды, иначе вместо укрепления они наоборот от чрезмерного нагревания вылетят.
Не превышайте на новой резине скорость выше 90 км/ч, даже если выехали на автомагистраль.
Избегайте поворотов руля при стоянке, без движения, на сухом асфальте, когда шипы испытывают отрывные нагрузки в месте контакта с дорогой.
Длительность обкатки зависит от покрытия на котором она проходит. В жестком режиме на асфальте, до выпадения снежного покрова, это 500 км пробега. В более мягких условиях, по снегу и льду, 1000 км пробега будет достаточно.
После первой зимы, перед вторым сезоном использования шипованной резины, обязательно сделайте балансировку шин, даже если они стоят на дисках, так как во время обкатки баланс немного нарушается из-за неравномерной усадки шипов по окружности колеса.
Статья была полезной? Если да, то ставим «лайк» и подписываемся на канал!
