Здравствуй дорогой читатель! Приветствую тебя на моем канале!
У меня в гараже, до сих пор стоит старая карбюраторная праворульная тойота(1986 года). На ней почти не езжу, но продавать не хочется. И у карбюраторных машин, есть плюсы, которых нету у современных авто:
Простота
Карбюратор надо периодически регулировать, что бы он работал эффективно. Но по современным меркам, это все равно очень простая и не прихотливая механическая система. Если двигатель исправен, и в хорошем состоянии, проблем вообще не будет никаких.
Минимум электроники, минимум поломок. Нет большого количества электронных датчиков. Ломаться просто нечему, система простая как топор.
Карбюраторные авто дешевле в покупке и эксплуатации
К примеру, можно взять известный всем ВАЗ 2109. Инжекторная модифицикация авто, дороже чем карбюраторная. Не обязательно ваз, есть и другие машины.
И автомобиль, можно спокойно заправлять 92 бензином. Расход одинаковый с инжектором, а экономия на топливе все равно приличная. Все же 92, дешевле чем 95.
Дешевый и легкий ремонт, своими руками
Если есть базовые знания и навыки, а также "прямые руки", то карбюраторный мотор, можно легко отремонтировать прямо у себя в гараже. Даже в дороге, на трассе, или даже в лесу, с минимум инструментов, проблем не будет. Достаточно открыть капот, и отремонтировать. На инжектор надо иметь мешок датчиков, и не факт, что авто не потребует компьютерной диагностики.
Производительность
Если мощность и производительность являются основными критериями в вашем выборе двигателя, можно твердо стоять на стороне карбюраторов. Это связано с тем, что карбюраторный двигатель не имеет ограничений на количество топлива, которое может быть перекачано из бака. Это означает, что большее количество топлива поступает через карбюратор и в цилиндры. Это приводит к в более плотной смеси в камере, лучшему соотношению топлива и воздуха для каждого цилиндра. И более высокому уровню производительности.
Замерял разгон, карбюраторное авто, едет даже получше собрата с инжектором.
