Найти в Дзене
Хочу! Всё! Знать!

Авиация. Древняя мечта. Первые конструкторы и лётчики.

Анри Фарман, сын британского журналиста, рос и воспитывался во Франции. В 1890-е года он занялся новым видом спорта - велосипедными гонками, а затем и автомобильным спортом. В 1907 году он заинтересовался полётами на аэропланах. Успехи в качестве лётчика сделали его одним из известнейших людей Франции и принесли ему богатство. Анри Фарман вложил весь свой капитал в создание авиационной фабрики, причём первый же его аэроплан - коробчатый змей - принёс ему незамедлительный успех. Анри Фарман участвовал во многих авиационных праздниках и соревнованиях. Он изобрёл способ управления самолётом по крену с помощью элеронов - горизонтальных рулей на задней кромке крыла, отклоняемых в противоположные стороны. Брат Анри, Морис, также активно занялся авиационным делом, и к 1912 году братья Фарман стали ведущими авиационными производителями во Франции, выпустив во время Первой мировой войны более 12 тысяч военных самолётов. Французский самолёт "Демуазель" ("Стрекоза") конструкции Сантос-Дюмона отли
Авиация. Древняя мечта. Первые конструкторы и лётчики.
Авиация. Древняя мечта. Первые конструкторы и лётчики.

Анри Фарман, сын британского журналиста, рос и воспитывался во Франции. В 1890-е года он занялся новым видом спорта - велосипедными гонками, а затем и автомобильным спортом. В 1907 году он заинтересовался полётами на аэропланах. Успехи в качестве лётчика сделали его одним из известнейших людей Франции и принесли ему богатство.

Анри Фарман вложил весь свой капитал в создание авиационной фабрики, причём первый же его аэроплан - коробчатый змей - принёс ему незамедлительный успех. Анри Фарман участвовал во многих авиационных праздниках и соревнованиях. Он изобрёл способ управления самолётом по крену с помощью элеронов - горизонтальных рулей на задней кромке крыла, отклоняемых в противоположные стороны.

Один из самолётов Фармана с толкающим винтом.
Один из самолётов Фармана с толкающим винтом.

Брат Анри, Морис, также активно занялся авиационным делом, и к 1912 году братья Фарман стали ведущими авиационными производителями во Франции, выпустив во время Первой мировой войны более 12 тысяч военных самолётов.

Французский самолёт "Демуазель" ("Стрекоза") конструкции Сантос-Дюмона отличался прекрасными для своего времени лётными данными: скоростью и дальностью. На этом самолёте французский спортсмен Юбэр Латам установил несколько рекордов в перелётах, часто организовывавшихся в Европе в первые годы XX столетия.

Французский самолёт "Демуазель".
Французский самолёт "Демуазель".

"Демуазель" была простой в управлении, легко разбиралась для хранения в ангаре и была относительно недорога. Она стала одним из популярнейших спортивных самолётов времён зари авиации.

В начале прошлого века во многих странах начали проводить авиационные соревнования, их ещё называли "птичники". Лётчики состязались в скорости, мастерстве пилотажа, точности приземления. В ходе "птичников" очень многие из них покалечились или разбились насмерть. Специальных аэродромов и лётных полей в те времена ещё не построили, поэтому проводились "птичники" либо на ипподромах, либо на широких военных плацах.
-4

Другие статьи на тему "Авиация":

Древняя мечта. Первый полёт.

Древняя мечта. Летающие семена Отто Лилиенталя.

Древняя мечта. Удача братьев Райт.

Чем больше подписчиков на канале, тем чаще будут появляться новые публикации.

Не пропустите самое интересное!