О популярной Тойота C-HR расскажет известный пилот Татьяна Елисеева: Сегодня вернула тестовый СуХаРик (CHR). Я теперь хочу дождаться рестайлинга. Очень заметный автомобиль. Вроде угловатый, а линии - плавные. Морда вроде улыбчивая, а с другого ракурса - сердитая. Фонарь вроде выпирает, а подходишь – нет, хорошо вписался. Отходишь – видишь ромбик, подходишь – замечаешь округлости.
Видео тест Toyota C-HR — Hyundai Creta — стиль против минимализма смотрите по ссылке внизу. Когда СуХаРик прыгал в песчаном карьере - это было круто. После просмотра не забудьте вернуться к обзору.
А ещё дизайнеры устроили целый квест с ромбиками! Ромбики отштампованы на потолке, обивке дверей, порогах, собраны в клавиши управления климатом, в кнопках на руле... И я точно нашла в этом квесте не всё!
Моя ложка дегтя: окна задних пассажиров напоминают иллюминаторы - непривычно малы. Хотя, если вы молоды и активны, то в компании друзей этого даже не заметите.
Вариатор мне нравится. В сочетании с мотором нормального объёма (2 атмосферных литра) машину не надо пинать открытием дросселя. Она не затухает и не осаживается, как только убираешь ногу с педали газа. Автомобиль просится ехать и легко катится.
Я езжу плавно, поэтому мне вариатор подходит. Вы когда-нибудь возили спящего тренера, который просыпается от каждого нажатия педалей, а особенно - тормоза?
В общем, мне все понравилось, кроме… экрана на приборке и дисплея на панели – пора бы внедрить что-нибудь посовременнее!
Теперь есть смысл дождаться обновлённой версии (там вроде другая мультимедиа), посмотреть на цену и уже решать, стоит покупать СуХаРик или не стоит.
Подробнее о Toyota C-HR, ее технических характеристиках и сравнении с Хендай Крета узнаете у меня на сайте.
http://automps.ru/2018/09/test-toyota-c-hr-hyundai-creta/