154 подписчика

Почему лопасти корабля двигаются?

18 октября 201918 окт 2019

3977

1 мин

Здравствуйте, уважаемые читатели моего блога. Сегодня я бы хотел рассказать о тонкостях работы двигателей и движителей судна. Как нам известно - корабль огромных размеров и главный двигатель обычно находится примерно на середине судна (бывают исключения), а лопасти соответственно в корме, так как они и двигают судно. Никогда не задумывались о том, как взаимодействуют лопасти и главные двигатели при таком разнообразии в расположении?

За передачу энергии двигателя на движители отвечает валопровод судна. Он разной длинны в зависимости от судна и типа двигателя, винтов и так далее. Конкретно на судне проекта PV22 длина валовой линии составляет примерно 18 метров! Для того, чтобы такая махина не перегревалась от оборотов её помещают в дейдвудную трубу, оснащенную смазочным маслом. Погрешность при создании валопровода должны быть исключены максимально, иначе это может привести к полной неспособности судна двигаться.

В левой части главный двигатель. Далее идёт редуктор.

Для равномерного распределения мощности двигателя на валопровод, к нему необходимо установить редуктор, который производит регулировку мощности.

Давайте подведём итоги того, что участвует в активации лопастей судна:

Двигатель.
Редуктор.
Валопровод с дейдвудной трубой, в которой смазочное масло.
Подшипники валопроводов.
Мортиры. (я про них не рассказывал, решил отложить для следующей статьи)

Надеюсь данная статья была полезной для Вас. Я не стал максимально подробно всё объяснять. Сделал всё поверхостно, чтобы усваивалось проще. Иначе толку от публикации? Вы можете поддержать автора лайком и подпиской. Это мотивирует на новые публикации. Уважаемые читатели, так же прошу Вас ознакомиться с другими публикациями. Мне до монетизации осталось всего 1500 дочитываний!