Сегодня никого не удивишь тюнингом ГАЗ 21 на узлах и агрегатах мощных заднеприводных японских праворульных машин. А если вам нужна Волга с настоящей внедорожной трансмиссией. Ведь не везде в нашей стране хорошие дороги.
Сегодня расскажем об одной истории постройки необычной машины. Собственно любой тюнинг начинается с поиска доноров. Наш герой приобрел ГАЗ-21 1969 года выпуска и Jeep Grand Cherokee родом из начала 90-ых.
Именно Гранд Чероки стал донором для Волги. А с этим проблем не возникло. Бензиновый 4-литровый атмосферник (185 л.с.), 4-диапазонная коробка автомат с раздаточной коробкой и мощные мосты полного привода.
Чтобы не мучатся с подгонкой подвески и креплением узлов и агрегатов с Джипа срезали все, кроме моторного отсека и днища, на который и поставили кузов Волги.
Довольно длительная подгонка и неспешные сварочные работы заняли довольно много времени. Ведь ни подъемника, ни специального оборудования у автора проекта не было. Все своими руками в свободное от работы время.
Салон решил ставить от того же Гранд Чероки. Правда переднюю панель пришлось для этого переваривать. С установкой сидений проблем не возникло. А вот дверные обшивки пришлось делать своими силами.
Весь процесс постройки внедорожной Волги можно посмотреть на видео.
Ну и что же получилось после 4 лет работы в гараже? А получилась машина с внешним видом Волга ГАЗ 21, но с ходовой и трансмиссией от американского внедорожника.
Кстати, проблем с постановкой на учет такой самоделки не возникло. О чем автор проекта сообщает у себя в журнале drive2.ru/r/gaz/21/269224/ Ну и салон получился от того же Чероки.
Зато теперь можно легко выбираться на природу, не боясь застрять в грязи. Ездить на необычной машине на рыбалку и охоту. Как вам такой вариант тюнинга классики советского автопрома?