Расскажу на примере классики, допустим "семерка", так как ко мне в (новый, куда я ещё не успел перевезти все вещи) гараж приезжал мой друг с такой проблемой. Горе друг был в удивлён когда я ему рассказал про этот способ
Самый легкий заключался в том, что бы просто вбить варварски отвёртку в замок зажигания и провернуть, но само собой друга это не устраивало, ведь было несколько комплектов ключей, и покупать новый замок из за такой ерунды было так скажем не "разумно". Так как основная часть ключа была в замке, то запойный стержень был уже не активен, оставалось просто завести автомобиль.
На задней стороне замка замка зажигания есть стопочное кольцо, которое нужно вынуть. Теперь вынимаем контактный узел и поворачиваем валик до включения приборной панели. И о чудо, автомобиль может снова завестись и отвезти вас из точки А в точку Б. Желательно что бы точкой Б был автосервис.
Во второй части я расскажу, что делать, если горит приборная панель, а стартер не крутит
