Добрый день, дорогие читатели дзена. Сегодня мы поговорим о стильном и современном кроссовере за относительно небольшую сумму для своего класса. Данный авто в своё время произвёл фурор по случаю своего выхода. Люди бежали покупать его, потому что именно этот кроссовер стал находкой для нашего рынка. Он включал в себя все современные качества: отличную эргономику, красивый внешний вид, достаточную комплектацию, хороший дорожный просвет.
Как для семейного использования, эта машина является хорошим вариантом. У неё низкая стоимость обслуживания, неприхотливая, экономичная. Но есть у неё один косяк. Она не переваривает 3 и более владельцев. Но давайте же разберем машинку поближе.
Kia Sportage 3
Хоть машина и вышла в 2010 году и производилась до 2014, но всё равно ликвидность для них еще существует. Некоторые экземпляры стоят порядка 1.1 млн.рублей, хотя средняя цена на рынке около 750 тыс. рублей.
ЛКП
Как и у большинства современных автомобилей, лакокрасочное покрытие спортейджа тонкое и мягкое, поэтому образование на нём в ходе эксплуатации всевозможных мелких трещин, царапин и сколов, к сожалению, не редкость. Но надо отдать должное, что антикоррозийная стойкость самого кузова, то есть металла, достаточно высока. Так что откровенно слабых мест точки зрения ржавчины у спортейджа нет.
Советую посетить вам прекрасный интернет-магазин Carville Shop, на котором вы найдете запчасти для вашей машины и множество других автотоваров на любой вкус.
Перейти в магазин <----
Салон
Интерьер Sportage выглядит неплохо, причём самое интересное, что он может оставаться таким же свежим на долгое время. Действительно, здесь неплохие материалы отделки, все детали подогнаны неплохо и самое даже по прошествии лет и километров, в салоне скорее всего не услышите посторонних скрипов и стуков. Качество сборки здесь действительно хорошая, да и сама шумоизоляция в салоне Sportage достаточно неплохая. Гурманам можно, в принципе, посоветовать сделать дополнительную шумоизоляцию, но на мой взгляд она здесь не требуется.
Двигатель
Сказать толком нечего. Дизельные и бензиновые агрегаты, которые предлагались для Kia Sportage до нового поколения достаточно надежные и при грамотном, и главное своевременном обслуживании должны ходить долго и без проблем.
Трансмиссия
Некоторые владельцы жаловались на произвольную остановку двигателя при резком торможении. Такое случалось только на машинах с автоматической коробкой передач, и связано это с некорректным алгоритмом работы трансмиссии.
Кого-то может насторожить характерный свист при работе бензонасоса, но пугаться не стоит. Это нормально конструктивная особенность автомобиля с механическими коробками передач. Сложности в этом нет. Заботимся, ухаживаем, бережём, не насилуем и меняем масло каждые 60 70.000 км. В результате получаем надежный агрегат с ресурсом 250-300 тыс. км.
А вот с автоматами конечно же есть определённый тонкости, например периодически автомат здесь может начать работать по какому-то странному алгоритму. Либо же зависать. Как правило это происходит при резких ускорениях и при переводе селектора из положения задний ход в драйв. В этом случае при возникновении такой неисправности желательно сразу обращаться в сервис. Самодеятельностью здесь заниматься нежелательно.
Итог
Kia Sportage третьего поколения очередной раз доказал свое право на звание одного из лучших предложений в своём классе на рынке подержанных автомобилей. Удачное сочетание надежности и относительно невысокой цены. То, что нужно тем кто ищет хороший и практичный кроссовер.