Три самые популярные марки авто в Португалии, которые у нас практически не встретишь

В поездке по Пиренейскому полуострову я с удивлением для себя обнаружил, что марки "народных" автомобилей, на которых здесь ездит большинство населения, значительно отличаются от наших. Допустим, я уже неоднократно писал, что Рено здесь отнюдь не считается бюджетным автомобилем, и позволить его себе здесь может лишь средний класс. А сегодня я хочу рассказать о марках автомобилей, которые распространены больше всего. К слову, в России их на улицах встретишь не так уж и часто...

Здешний Captur сильно отличается от нашего Kaptur: он ниже, не имеет полного привода, а самым объемным двигателем будет полуторалитровый дизель

3 место – Fiat

Здесь в Португалии Фиаты очень любят. Причем все модификации, начиная от малюсенького Fiat 500, и заканчивая домами на колесах Fiat Ducato, о котором я уже писал в одной из статей. Да и сам Fiat 500 здесь продается в множестве версий. Помимо обычной "пятисотки", здесь можно купить кроссовер 500Х или увеличенный по размеру 500L. Также жалуют и новую Panda. На улицах Фиатов действительно очень и очень много. Видимо, авто из соседней Италии любят за их экономичность и маневренность, а может просто цена на новые авто португальцев устраивает.

Вот малютка Fiat 500 в городе Синтра, что неподалеку от Лиссабона

А вот новая Панда, которая здесь считается уже нормальным по размеру "взрослым" автомобилем

2 место – Citroen

Скажите, вот сколько Ситроенов у нас увидишь на дорогах? Старые С3 и С4, произведенные эдак в 2007 году, ну, или новый С3 Aircross, количество которых по пальцам можно пересчитать. А здесь французские автомобили любят, причем не только Ситроены. И опять же часто в приоритете маленькие городские авто.

Вот, например, Citroen C1 на улице Лиссабона

1 место – Peugeot

Логично было бы, если бы главной "народной" маркой авто в Португалии был Seat из соседней Испании, но нет. Любовь к французским авто у португальцев настолько велика, что пожалуй самые распространенные авто на улицах – это Пежо. Причем самые разные: от старых Пежо конца девяностых, которые здесь стоят по паре тысяч евро, до новых 308 и кроссоверов тысячной серии – 2008, 3008 и 5008.

В приоритете, конечно, как обычно, низкие авто – седаны или хэтчбеки. Покупать высокий автомобиль здесь, даже пусть и без полного привода, особого смысла нет: в пределах города дороги в хорошем состоянии, так что проедет любая "пузотерка", а за город и тем более на грунт здесь любят выбираться далеко не многие.

Уважаемые читатели, недавно сделал группу Владимирского тяжеловоза ВКонтакте. Если будет настроение, заходите посмотреть здесь ;)