Владимирский тяжеловоз добрался наконец и до столицы Португалии – Лиссабона. Здесь живет один знакомый, с которым я и решил встретиться. На встречу он приехал не на легковом автомобиле, а на новеньком Fiat Ducato, сделанным под дом на колесах. Разумеется, я не преминул случаем расспросить Арсенио о его покупке, сделать несколько фото Фиата и показать его приобретение вам. Сразу скажу, что сам я, даже будь у меня деньги на покупку чего-то подобного, ни за что бы не купил подобный аппарат. Но обо всем по порядку...
Мой знакомый уже на пенсии, и они с женой купили себе этот дом на колесах, чтобы путешествовать по Европе – благое дело. Стоил автомобиль 69 тысяч евро, что в переводе на наши рубли будет составлять чуть менее пяти миллионов. Что же такого покупатель получит за эти деньги? Для начала дизельный двигатель, объемом 2,3 литра, выдающий 130 лошадиных сил. Понятно, что ни о какой динамике говорить не стоит, ведь весит автомобиль 2,5 тонны (со слов Арсенио, сам данные по сайту производителя не проверял).
Едет сие чудо природы фактически как грузовой автомобиль, кренится в поворотах страшно. По трассе держать 100 километров в час дизелю уже нелегко, чувствуется недовольное ворчание мотора. Зато внутри Дукато, несмотря на свои достаточно скромные размеры, расположено фактически все, что может понадобиться человеку в дороге.
Полки слева на фото – это холодильник, работает на газу, который возится с собой отдельно в баллонах. Справа – туалетная комната, размер которой не превышает размеры туалета в самолете. Сзади – кровать. Кровать — это, пожалуй, единственное, за что стоит похвалить данный автомобиль. Спать действительно удобно (я ночевал одну ночь). Правда людям с ростом больше 185 будет неудобно – места маловато, но мне с моими 180 было очень даже неплохо.
А теперь расскажу о том, почему я бы ни за что не стал брать себе такой дом на колесах. Купил его Арсенио два года назад, пробег 15.000. Для нового автомобиля это немного, согласитесь? Но уже при таком пробеге есть куча проблем, причем довольно серьезных. Начнем с шестиступенчатого автомата, который дергается как паралитик при каждом переключении.
Далее навигационная система: нам пришлось включать гугл-карты на телефоне, чтобы добраться до места, так как встроенный навигатор завис и отказался дальше работать. Заглушили двигатель, завели – не помогло! Камера заднего вида перестала работать примерно на пробеге в 13 тысяч. Сидения для двоих – водителя и пассажира – нормальные, но еще два сидения просто ужасные. Мы ехали примерно сто километров от Лиссабона, и моя спина уже молила о пощаде после половины пути.
Отдельно стоит сказать и о ванной комнате. Конечно, возможность справить нужду, не выходя из собственного автомобиля, это прекрасно, однако мыться там практически невозможно – места очень мало. Умыть лицо и почистить зубы можно, и то без особого комфорта, а вот мыться — нет, особенно учитывая тот факт, что запас воды в баке составляет всего 75 литров при полной заправке.
В городе на "караване", как называют местные дома на колесах, двигаться очень сложно, по размерам он похож на микроавтобус. Если к этому добавить узкие лиссабонские улочки, так передвижение становится вообще практически невозможным. За проезд по платным дорогам плата больше, чем за легковой автомобиль, хотя это уже мелочи.
После небольшой поездки в доме на колесах я сделал вывод: себе я такой не куплю ни за что. Просто не вижу смысла. Путешествовать с комфортом можно и в обычном авто, останавливаясь на ночь в отеле, разбивая палатку или же ночуя в самой машине, если уж очень нужно. Зимой в нем холодно – не думаю, что дизель 2,3 сможет натопить такой огромный салон. А каково спать ночью зимой? Опять же автономия, ради которой и покупаются такие аппараты, теряется. Да и цена в 5 миллионов кусается...
А что вы думаете о подобных агрегатах? Поделитесь мнением!