Понять, что с колесом что-то не так, и пора ехать на шиномонтажку, не всегда просто. Сегодня мы расскажем, как это сделать. И можно ли справиться с проблемой самостоятельно.
Легче всего понять, что с покрышкой есть какие-то проблемы, на ровной дороге. И кажут на это следующие признаки:
- при пробитии заднего колеса, авто будет наклоняться в сторону поврежденной шины;
- если же проблемы с передним колесом, то уже руль будет тянуть в сторону пробитой шины;
- если у вас высокие шины, то изменения давления в них вы заметите достаточно быстро - из-за соответствующего крена.
Что делать
Сначала, конечно же, осмотреть, а решение уже выбирать по результатам.
1. Прокол
Конечно, легко найти место прокола по звуку выходящего из него воздуха.
Кстати, если нашли в колесе саморез или гвоздь, не вынимайте его. Он пока что удерживает воздух внутри шины и поможет вам спокойно доехать до сервиса.
Однако, место прокола может быть и не заткнуто его виновником.
В этом случае спасет компрессор для подкачки шин и набор для ремонта, включающий в себя шило с прорезанным ушком, спиралевидное шило, специальный жгут и клей. Спустя полчаса колесо будет готово к продолжению поездки.
Ремонт производим следующим образом:
- компрессором накачиваем колесо, чтоб найти место прокола. Да и с надутой шиной работать удобнее;
- спиралевидное шило аккуратно ввинтите в место прокола, а потом вытащите, повторите несколько раз. Так вы подготовите отверстие к следующему шагу;
- отрез жгута (до 4 см) вставляете в шило с ушком так, что последнее было примерно посередине первого;
- постепенно вставляете конструкцию в отверстие до тех пор, пока изгиб жгута не упрется во внутренний край шины;
- резко выдергиваете шило, срезаете излишки жгута.
Все, теперь можно ехать до шиномотнажки! Хотя и судя по практике, такого ремонта иногда хватает и для езды по городу.
Некоторые также используют специальный спрей, чтоб закрыть отверстие. Но такого ремонта точно хватит только на то, чтоб доехать до сервиса.
2. Боковой порез шины
Это уже повреждение посерьезнее. Лучше всего в таком случай ставить запаску и ехать до шиномонтажки. Но если такой возможности нет, можно залатать порез и самостоятельно. Этого хватит на некоторое время эксплутации.
- Сначала замерьте порез. Починить его реально только если он не превышает 25 мм (поперечный)/35 мм (продольный).
- С помощью мелкого абразива обрабатываете порез, чтоб придать ему форму чаши.
- С помощью бензина или спирта обезжириваете поверхность.
- Заполняете отверстие сырой резиной.
- Теперь можно вулканизировать в специальной камере либо при помощи промышленного фена.
- После ремонта место зачищается, на его ставится армированная заплатка, проводится балансировка.
3. Проблемы с ниппелем
Часто бывает, что колесо подспускает именно в области ниппеля. Как это определить? Намочите ниппель да хотя бы пальцем! Появившиеся пузырики укажут, что проблема именно здесь.
Что с этим делать? Можно временно решить проблему продуванием несколькими резкими нажатыми. Но потом, конечно, деталь надо заменить.
Если колесо спускает, потому что есть отверстие в месте крепления ниппеля к диску, придется обращаться в шиномонтажную мастерскую для замены самого соска.
Вам также могут понравиться статьи: