1981 г. боевое повреждение вертолета Ми-24 2-й вэ 50-го осап (Кабул). Пара вертолетов м-р - - к-н - атаковала позицию ДШК. В ходе атаки другой расчет крупнокалиберного пулемета открыл огонь по ведомому и повредил груз.кабину, топливопровод и выхлопной патрубок двигателя. На борту возник пожар, который удалось погасить только применив 2-ю очередь ППС. ---- произвел сброс бомбовой нагрузки "на взрыв" (осколком случайно задело лопасть вертолета ведущего) и произвел вынужденную посадку в расположении своих войск.
Садился с 1 работающим.
Заходил на боевой ,крен около 30, пробило створку грузовой и трубы под выхлопной и выхлопную
правого. 1 очередь срабатывает автоматически, потом сброс и если табло -Пожар в ---- не погасло ,2 очередь.
Садился на вынос галечника из ущелья, на скорости 90-100, загасить меньше не возможно - превышение 2400 и под уклон.
И так пятой цеплял.Самое неприятное весь керосин при торможении выбросило вперед залив фонарь и меня.
Оператор еще на пробеге фонарь отстрелил, свой пришлось открывать вручную так как все было в парах к-на.
До этого в том же районе сбили 2 - Ми-24.
Главарь духов - грамотный, окончил нашу академию