Количество «Ласточек», которые ежедневно курсируют между Петербургом и Псковом, будет увеличено до четырех пар. Еще полтора года назад тут не было ни одного поезда.
Новый поезд №815/816 сообщением Петербург – Псков будет ночным. Из Петербурга он будет отправляться в 23:30 и прибывать в Псков в 3:00. В обратную сторону он будет идти графиком 22:30 – 2:00.
Решение о назначении новой пары поездов принято, «учитывая стабильно высокий спрос у пассажиров, а также для повышения качества обслуживания», говорится в сообщении Октябрьской железной дороги.
Продажа билетов уже открыта. Из схемы видно, что ночная «Ласточка», как и три дневных, будет ходить в пятивагонном исполнении.
Обслуживать поезд будет состав повышенной комфортности «Премиум», в котором есть вагоны трех классов – базовый, эконом и бизнес.
Проблемный Псков и триумф РЖД
До лета 2018 года у Пскова не было прямого сообщения с Петербургом.
Вернее, еще при СССР поезда ходили постоянно, было много проходящих. В Псков при этом ходил полноценный ночной поезд и дневной экспресс. Потом из транзитных остался только Рига – Петербург. Прямое сообщение пытались «заткнуть» то какими-то нелепыми беспересадочными вагонами с неудобным расписанием, то поездом, который ходил раз в неделю.
После реформы РЖД (в бытность главы компании Владимира Якунина) дневной экспресс убрали – состав отошел к пригородной пассажирской компании, а ей запрещено ездить между станциями, которые расположены на расстоянии больше 200 км. Постепенно поездов на этом направлении не осталось совсем.
Людям нужен был поезд. Они писали письма, но в РЖД и администрации региона отвечали что-то про экономическую нецелесообразность.
Все изменилось, когда старого губернатора региона Андрея Турчака отправили в Москву на повышение руководить «Единой Россией», а регион возглавил новый управленец. С РЖД он договорился на первом же году руководства регионом. Сперва запустили «Ласточку», одну, но спрос был таким, что уже через неделю добавили вторую, а потом и третью.
Две из трех «Ласточек» при этом продлили до Печор, а теперь запустили четвертую – ночную.
И никто уже особо не возвышает голос против этой гениальной российской схемы – «Ласточка» под тепловозом. Около половины путей от Пскова до Петербурга неэлектрифицированы, так что электричку тянет локомотив.
Но 3,5 часа в комфорте, с туалетом и уверенностью в расписании – это в любом случае лучше, чем столько же времени, но на маршрутке.
Как в Иваново
С 1 ноября у пассажиров направления Петербург – Псков есть выбор аж среди четырех поездов – на каком ехать, а у псковских таксистов новая надежда на ночной заработок.
Кстати, аналогичная схема работает и на направлении Москва – Иваново. Она очень похожа во всем. Те же четыре «Ласточки», одна из них ночная. И тоже часть пути под тепловозом. В середине недели, кстати, ночная ивановская «Ласточка» заполняется неважно, в отличие от выходных дней.
Подпишитесь на нас в Вконтакте, Фейсбуке или Одноклассниках, чтобы не пропускать новые публикации. А в Телеграме мы еще и постим важные ж/д новости.