В этот раз обзор сложился после очередного просмотра своего архива. И как-то само-собой сложилась тема - тепловозы 2ТЭ116. Причем, когда начал искать информацию по именно этим машинам, получилось, что далеко не все из тех, что сегодня будут на фотографиях можно увидеть в принципе, а некоторые именно в том месте, где они были сфотографированы.
Итак, немного о тепловозе. 2ТЭ116 выпускался с 1971 года на Ворошиловградском (Луганском) тепловозостроительном заводе. Последние модификации (точнее данные о производстве) соответствуют 2016 году. И, скорее всего, дело не в конструкции тепловоза, а несколько в иных обстоятельствах. Сам тепловоз появился как результат работы Ворошиловграда, Харькова, Коломны и профильных НИИ, в тот момент, когда возникла необходимость в тепловозах большой мощности, в задании на проект указывалась - 8000 л.с., однако первый на этом пути тепловоз 2ТЭ116 чуть-чуть перешел отметку 6000 л.с. Однако это не помешало ему стать одним из самых массовых грузовых тепловозов СССР.
Теперь о фотографиях. Сделаны они все на станции Ефремов или в ближайших окрестностях. И у меня получилось вот какое наблюдение: поезда идущие с севера, от Узловой, даже если конечной был именно Ефремов всегда были под 2ТЭ10М, с юга же - всегда приводили Елецкие 2ТЭ116, которые частенько возвращались резервом (т.е. без поезда).
1. Итак, пойдем по возрастанию номеров. 2ТЭ116-473. Был выпущен в 1979 году, а в 2015 году списан. Фото сделано в ноябре 2011.
2. 2ТЭ116-680. Выпущен в 1981 году, работает по настоящее время в депо Елец-Северный. Из сегодня представленных "Горбатых" единственный, кто остался на месте. Апрель 2011.
3. Еще одна фотография того же самого 2ТЭ116-680. С другого ракурса и в другом освещении. Поэтому и цвет несколько отличается. Август 2011.
4. 2ТЭ116-684. Тоже 1981 года производства. По некоторым данным сейчас работает в депо Улан-Удэ, куда был передан (ориентировочно) в 2017 году. Если присмотреться - можно увидеть помощника машиниста с пакетом в руках. В тот раз поезд проходил станцию Ефремов без остановки, а документы, видимо, надо было передать. Поэтому их просто бросили из окна в руки ожидающего человека. Фото - апрель 2011.
5. 2ТЭ116-853. Год выпуска - 1983, в 2018 году списан. Возможно, причина списания - возгорание одной из секций. Фотография - сентябрь 2010.
6. И заключительный на сегодня 2ТЭ116-1493. Построен в 1989 году, в 2013 году был передан (по некоторым источникам) в депо Тюмень, работает ли он там - у меня данных нет. Фотография сделана в ноябре 2010.
И на этом у меня все на сегодня. Всем спасибо за внимание, за оценки и комментарии. Удачи!