Две наиболее популярные каркасные байдарки Нева и Таймень давно нуждаются в объективном сравнении. Отметим полное сходство только по двум параметрам: управляемость и оболочка. Управляемость у них одинакова, и оболочка (шкура) сделана из одного материала. Но дальше начинаются различия.
У Тайменя лучше устойчивость, благодаря которой он не виляет и легко проходит любые места на воде.
Оболочки
Шкура на байдарку Таймень проклеена снаружи более широкими полосами, 6-сантиметровыми ПВХ лентами. А все швы прошиты и проклеены, чтобы их порвать, нужно сильно постараться. В то время как у Невы они сварены. Практика показывает ненадёжность этого метода. Такие швы легко расходятся по сварным швам, что часто является серьёзной проблемой для путешественников. Ещё одна загвоздка – постоянно меняющаяся конструкция Невы, из-за чего пользователи вынуждены заказывать оболочку отдельно и ждать ее по полгода. В Таймене такой проблемы нет. Вот уже пятый десяток лет его конструкция неизменна, стандартные оболочки ПВХ всегда есть в продаже, и они почти вдвое дешевле «невских».
Качество и вес
Таймень отличается не только от Невы, а от всех каркасных байдарок – высоким качеством сборки и материалов. Каркас в нём цельнометаллический – все детали, включая места соединений - дюралевые, анодированные и отшлифованные.
Это увеличивает прочность и ремонтопригодность. В Неве многие детали пластмассовые, они часто лопаются, после чего конструкция нарушается, а лопнувшие детали можно выбрасывать, ибо ремонту они не подлежат.
При этом вес Тайменя меньше – 24 кг против 25 кг у Невы.
Профилированный кильсон и фальшборта Тайменя сообщает ему высокую поперечную прочность, какой нет ни у одной другой байдарки. Прочность и надёжность его конструкции доказывается сроком эксплуатации, который во многих случаях исчисляется десятками лет.
Сборка
Главные преимущество Тайменя – высокая скорость сборки, возможная благодаря продуманной конструкции, и большая вместимость. Опытный турист-водник собирает его за четверть часа. Поэтому и для прогулок выходного дня Таймень тоже подходит, в отличие от Невы, которую собирать сложно и долго, поэтому уместно это делать только для дальних походов. Основными пунктами, где возникают сложности при сборке Невы, можно назвать вставку бортов в шкуру, монтаж стрингеров и шпангоутов. Эти операции могут вообще отбить охоту продолжать сборку. Шпангоуты подсоединяются под определённым углом, и при этом нужно следить, чтобы стрингера попадали в специальные выемки. Перенесение одного шпангоута ближе к капитанскому месту в Неве ради увеличения её вместимости, не дало никакого эффекта. А рекордная вместимость Тайменя, которая выше чем у какой-либо другой байдарки, никем даже не обсуждается и не оспаривается.
Сиденья
Надувные сиденья Тайменя крепятся к каркасу карабинами, служа одновременно дополнительными воздушными отсеками непотопляемости.
При необходимости они отстёгиваются и используются по прямому назначению на привале. У Невы сиденья не крепятся никак, из-за чего повышен риск выпадения пассажиров вместе с ними во время внештатной ситуации.
Некоторые особенности
Алюминиевые фальшборта Тайменя отлично защищают его от попадания внутрь воды, что даёт возможность обходиться без фартука, например, при сплаве в жаркую погоду, на рыбалке или охоте. У Невы вместо них – пристёгивающийся на ненадёжные липучки фартук, без которого её заливает водой. Двойные шпангоуты Невы удобны для просовывания между ними ног, что и делают неопытные туристы, не зная опасности такой посадки при оверкиле. Слишком маленький руль Невы ухудшает её управляемость, и требует замены в случае установки паруса.
Итак, Тайменю Нева всё же уступает по многим параметрам, недаром первый называют лучшей байдаркой всех времён и народов. Он заслуживает такой оценки, и объективно более предпочтителен.
Читайте статью Как выбрать байдарку для сплава