Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Аэропортные заказы в такси туда и обратно

После установки газобалонного оборудования на автомобиль, я могу теперь брать дальние заказы такси, не опасаясь за то, что обратно будет дорого уезжать, если не будет клиентов. Стоимость километра пути по сравнению с бензином упала с 5 рублей до 2 р. 50 к. И дальние заказы у нас обычно стоят в такси от 10 до 20 рублей за километр, там не идет речь о городских заказах по 20-30 рублей за километр. На газу дешевле, и обратно можно ехать даже пустым, не прогадаешь. Среди дальних и легких заказов можно назвать аэропортные заказы. До аэропорта у нас километров 15 и в среднем эти заказы выходят по 300-350 рублей, туда-обратно получается что 10 рублей за километр, и на бензине просто в 0 выходило бы, можно сказать, потому заработок 5 рублей в километр это по-любому износ автомобиля, который не может ездить вечно. Сегодня друг улетал в Москву, прилетал в наш город на выходные в семью. Я завёл будильник на 2.30 ночи, вставать было неохота, но ближе к 3-м утра уже встал, и вполне чувствовал себя

После установки газобалонного оборудования на автомобиль, я могу теперь брать дальние заказы такси, не опасаясь за то, что обратно будет дорого уезжать, если не будет клиентов. Стоимость километра пути по сравнению с бензином упала с 5 рублей до 2 р. 50 к. И дальние заказы у нас обычно стоят в такси от 10 до 20 рублей за километр, там не идет речь о городских заказах по 20-30 рублей за километр. На газу дешевле, и обратно можно ехать даже пустым, не прогадаешь. Среди дальних и легких заказов можно назвать аэропортные заказы. До аэропорта у нас километров 15 и в среднем эти заказы выходят по 300-350 рублей, туда-обратно получается что 10 рублей за километр, и на бензине просто в 0 выходило бы, можно сказать, потому заработок 5 рублей в километр это по-любому износ автомобиля, который не может ездить вечно.

Сегодня друг улетал в Москву, прилетал в наш город на выходные в семью. Я завёл будильник на 2.30 ночи, вставать было неохота, но ближе к 3-м утра уже встал, и вполне чувствовал себя нормально. После 3.30 уже вышел на улицу. В 4.05 подъехал к другу. в 4.15 мы с ним отправились в аэропорт. При подъезде к нему мы увидели низко летящий на посадку самолет в наш аэропорт. Это удача, подумал я, и в это утро родился лайфхак, потому что я не знал раньше, как зарабатывать на аэропортах деньги.

Как заработать денег на поездках в аэропорт и обратно?

  1. Желательно иметь машину на газу, чтобы если вы каким-то образом взяли заказ тупиковый в одну сторону, то обратно могли бы уехать пустыми, не думая о сожжённом впустую бензине. А цены на аэропортные заказы упали вдвое после присоединения Крыма, насколько мы знаем, там так и остались, недорогими, и прогадать в заработке на бензиновой машине очень легко. Я не прилепляю сюда политику, Крым тоже хорошо, если что. Однако, факты остаются фактами. Крым присоединили, цены в такси упали вдвое. Таксисты стали зарабатывать в 4 раза меньше на заказах, поэтому для выживания им задали условие работать в 4 раза больше. Зато клиентов в такси тоже стало в 4 раза больше после присоединения Крыма, но заработки в такси не увеличились, а упали, так как и таксистов стало в 4 раза больше. Таксистов то стало больше, но работают они через раз, потому что расценки в такси низкие, работать неохота. Поэтому, в половине случаев клиенты не дожидаются такси, сильно нервничают при вызове такси, в час пик таких обломчивых клиентов половина, не меньше, поэтому дружно идут все на автобусную остановку, там то они точно уедут. Да. такси можно ждать часами и оно не будет ехать, пока кто-нибудь из водителей-нищебродов, вроде меня, а так оно и есть, что греха таить, не возьмет этого бедолагу-пассажира, ждущего машину целый час.
  2. Надо брать ночные предварительные заказы пассажиров на самолёт. Самолёты возможно летают каждые 2 часа, не знаю точно. Например в 4.30 прилетает самолёт, в 6.00 улетает, не знаю, этот же или другой. Привозя в 4.30 пассажиров в аэропорт, тут же забираете других пассажиров, которые вот-вот прилетели. Заказов там просто немерено по прилету самолёта.
  3. Утром в 6 утра брать не обязательно, потому что в основном это едут сотрудники аэропорта в это время, и такие заказы в одну сторону на самом деле, чтобы взять обратно, вам придётся простоять 4 часа и этого делать не стоит. И если брать такие заказы, то с надбавками, надбавка к стоимости позволит уехать обратно вам в город, не думая о затратах на топливо.
  4. Как узнать расписание самолётов? Можно найти где-то информацию по ним, а можно просто всегда брать заказы в аэропорт, записывать время в тетрадку: день недели и время. Затем, по приезду в аэропорт можно пользоваться информатором от Яндекст.Такси, сколько осталось ждать заказа, если минут 30-45, то ждём, больше, едем обратно. Яндекс.Такси убрал у меня Корону в приложении, а раньше была, как у самозанятого, видимо хотят, чтобы я обклеил машину, но я не хочу, есть другие агрегаторы, где это не требуется и цены выше за проезд. Вообщем приезды и выезды надо записывать в тетрадку, а через неделю просто подстраиваться под это время, беря предварительные заказы в аэропорт, а оттуда уже обратно. 4 утра понедельника оказалось успешным временем для того, чтобы взять заказ туда и взять заказ обратно.