Российский автопром может удивить креативными моделями, которые привлекают внимание автолюбителей, но к сожалению, даже у интересных моделей есть существенные недаработки. Поговорим о модели ВАЗа - LADA Natasha.
Кабриолет "Наташа"
Данный автомобиль после выпуска сразу привлек внимание автолюбителей. Дело в том, что он представлял собой кабриолет. В это трудно поверить, но факт остаётся фактом. Зарубежные автоконцерны заинтересовались данной моделью и некоторое время выпускали у себя, в частности Бельгия. Почему в России "Наташа" не пользовалась спросом. Ответ очевидный - кабриолет. Учитывая специфику российских дорог, климатических условий, данный автомобиль не был рентабельный. Куда на нем ездить? Только кататься, а людям нужно было ездить на дачу, в лес, в деревню. Плюс зимой "Наташа" в основном стояла в гараже. В основном автомобиль покупала золотая молодежь в южных регионах для поездки на море, в ночные клубы, на свидание.
Особенности автомобиля
LADA Natashaбыла создана на базе "восьмёрки" с небольшими изменениями. Кузов остался прежним, но вверх мог открываться и закрываться. Салон также остался без изменений. Единственное, эскортные модели были оснащены подогревом сидений, климат контролем, кондиционером. Двигатель стоял 1,5 с мощностью 70 л/с.
Российские автолюбители не оценили креативную задумку АвтоВАЗа. У кого были деньги, покупали иномарки, а у кого ограниченный бюджет предпочитали обычную "восьмёрку/девятку".
В последствии производство "Наташи" было свернуто.
Конечно, интересно было бы прокатится на данной модели в хорошую погоду. По отзывам автолюбителей того времени, кабриолет был обычной красивой игрушкой для обеспеченных людей. Простым работягам "Наташа" была не нужна. В Бельгии также производство кабриолета было недолгим, вернее бельгийцы усовершенствовали модель и стали выпускать под собственным брендом. Последний абсолютно был не похож на российскую "Наташу"!
