Сегежа - из тех карельских городов, куда командировочные наведываются чаще, чем туристы. Причиной тому - мощный целлюлозно-бумажный комбинат. С одной стороны, благодаря ему город и вырос, а в советское время даже был вторым по численности населения в республике. И несмотря на общую депрессивность инфраструктуры, даже сегодня заметно, что народ тут более зажиточный, нежели в относительно ухоженных Сортавала и Медвежьегорске. С другой стороны, здесь просто ужасный воздух. Из всех многочисленных городов при ЦБК, которые мы проезжали в Карелии и Ленобласти, Сегежа самая вонючая. Плюс, несмотря на реконструкцию центра, которую проводят, очевидно, к докатившемуся и сюда юбилею республики, она всё равно сильно ушатана и заброшена. Такое ощущение, что с момента её рождения путём ударной стройки в предвоенные годы тут не делалось ничего. Но именно это в конечном счёте и принесло самые сильные впечатления. Не припомню, где ещё на меня накатывало такое мощное чувство перемещения во времени и ностальгии. Теперь приглашаю и Вас на экскурсию в солнечные 90-е.
1. Почему в 90-е, а не в 50-е, например? Потому что по ощущениям развитие городской среды тут остановилось именно в 90-е. "Фундамент" тут, конечно, из 30-х и 40-х, но всё же какие-то приметы более поздних десятилетий СССР наблюдаются. А вот наша эпоха, такое чувство, в Сегеже вообще следов не оставила.
2. Тут ещё и погода необычный эффект произвела. Шла уже вторая неделя августа; в соседнем Медвежьегорске, как всегда, было пасмурно, а тут, внезапно, на приличном таком севере, нас встретил полноценный летний зной.
3. Тёплое полуденное солнце и образ небольшого советского города создали атмосферу тягучего и беспечного дня школьных каникул. Словно перенёсся в 90-е в какое-нибудь Видное или Лобню. Тогда там примерно так и было.
4. Добили какие-то белые мухи, летавшие над городом. Я уж боюсь предполагать, может ли быть на севере тополиный пух в августе (а тополей в Сегеже, внезапно, действительно много)? Или это с завода какая-то дрянь летит? Не знаю. Но полное ощущение конца июня где-то в Подмосковье 90-х мне было обеспечено.
5. Прогулку мы начали в районе Заводской улицы. Судя по планировке, когда-то это был парадный путь к проходной завода. От центральной площади Сегежи к ней идёт череда широких бульваров, в эту проходную как раз и упирающаяся. Только сейчас зачем-то конец этого пути, перед комбинатом, частично перепрофилировали в промзону, из-за чего красивая парадная часть прерывается мемориалом на братской могиле. Здесь похоронены воины, защищавшие Сегежу как в Великую Отечественную, так и во время англо-американской интервенции. Памятник приведён в порядок:
6. Отсюда мы пошли в центр, по тем самым бульварам. Надо сказать, что мы увидели в городе довольно обширные работы по благоустройству и реконструкции. И асфальт клали, и фасады красили, и площадь центральную ремонтировали. Очевидно, ко дню республики, как в Медвежьегорске, о чём я уже писал.
7. Только если там это уже дало какой-то общий эффект благоустроенности, то Сегежа запущена настолько, что пока отдельная косметика на образ города в целом не влияет.
8. Такой концентрации обветшалых образов СССР я больше нигде не встречал.
9. Железная дорога делит Сегежу на две части. К западу - относительно новые кварталы с силикатными многоэтажками. Там и жизнь чуток посовременнее и посветлее. К востоку, ближе к комбинату, - условная "старая" Сегежа, по которой мы и гуляем. Именно она наполнена этими ностальгическими образами. Застройка тут - смесь из каменных сталинок и деревянных бараков. Хотя, надо признать, здешние деревянные постройки столь капитальны и изобретательны, что их и бараками зачастую называть неудобно.
10. Есть некоторая перекличка с Медвежьегорском, становление которого пришлось примерно на те же годы и по похожему принципу. Там тоже раннесоветские деревянные постройки были довольно любопытными и в целом до сих пор формируют образ города, хотя он там куда сильнее размыт современностью. Если там в декоре "бараков" было много резьбы, отсылающей к дореволюционной новгородчине, то тут, если присмотреться, и вовсе какой-то деревянный северный модерн умер, так и не успев развиться.
11. На архитектуру Сегеже вообще повезло, насколько может повезти городу, рождённому в СССР. Видимо, кто-то от руководства, кто курировал стройку, был неравнодушен и инициативен. Взять Питкяранту, например. Та же Карелия, тот же СССР, и даже ЦБК с неприятным запахом в наличии. Но глазу зацепиться вообще не за что. А тут можно будет музей-заповедник лет через сто открывать. Если доживёт.
12. Аллея Катанандова, названная в честь отца одного из бывших губернаторов республики. Является завершающей частью той самой череды зелёных зон от комбината до центральной площади. Она реконструирована и выложена новой плиткой:
13. Надо сказать, что хоть Сегежа и находится на главной оси Карелии, дороге "Петербург - Мурманск", в самом её центре, ощущается на удивление глухим местом. Железнодорожная магистраль проходит прямо через город, автомобильная - километрах в десяти от него, что по местным масштабам "за углом". Однако случайные люди и туристы сюда забредают редко. Ни в самой Сегеже, ни, что важно для Карелии, в её окрестностях нет ничего, что относилось бы к достопримечательностям.
14. Вышли на главную площадь - Мира:
15. Говорящая сама за себя стела на центральной площади:
16. Центр культуры и досуга (бывший ДК Бумажников):
17. Памятник медсёстрам карельского фронта. Во время войны в Сегежском районе располагалось несколько госпиталей, один из которых - в здании ДК. Больницы нередко становились мишенями для нападений финских диверсантов.
18. Великолепное, но, к сожалению, ветхое, здание ДЮСШ:
19. Когда-то его занимал кинотеатр:
20. Библиотека, в которой расположен также и краеведческий музей. Здание закрыто на реконструкцию:
21. Количество советских артефактов зашкаливает:
22. Памятник партизану. Деревянное здание на заднем плане, ныне используемое центром социальной работы, - очередной местный шедевр, если присмотреться. Вот строили же когда-то, с такой душой и любовью, хотя никакой "уверенности в завтрашнем дне" не было.
23. Реконструированный и ярко раскрашенный кинотеатр:
24. На картах напротив "Партизана" и кинотеатра до сих пор обозначается городской парк. На деле его по сути нет. На его месте - дикая рощица, через которую по тропинке можно пройти на соседнюю улицу. Заброшенная сцена:
25. Страшное зрелище - в зарослях этой рощицы наткнуться на осколки бывшего парка, о котором уже мало что напоминает. Ничем не хуже Припяти. Лосю морду отбили так, что он стал похож на алкаша спросонья:
26. Заброшенная детская горка. Главное, какая необычная была, нетиповая. Старался кто-то, теперь стоит в кустах. И ведь если не снесёт никто, ещё лет пятьдесят простоит.
27. Детский сад. Опять же, не без характерных изысков:
28. Одно из первых зданий Сегежи - школа №1. Тоже заброшена. На стене краской написано, что в аварийном состоянии, прохода нет. Впрочем, ничего не огорожено - лезь не хочу.
29. К востоку от восточной части Сегежи, на полуострове Лайка-Наволок, есть ещё более обособленный район. Там расположено несколько вспомогательных промышленных предприятий, часть из которых уже закрыты и заброшены, а между ними - несколько кварталов деревянных бараков. Видимо, для их работников. Тут разруха уже и на фоне остального города устрашающая. Прогнившие и совершенно, в отличие от центра, неухоженные дома выглядят так, словно тут какое-то откровенное гетто. Хотя в нашей стране это не показатель. Тут вполне могут жить нормальные люди, которым просто не повезло вовремя прочувствовать конъюнктуру и уехать отсюда, когда это жильё ещё можно было более-менее продать. Забавно, что именно эта часть Сегежи выходит к Выгозеру, по которому проходит маршрут ББК. Когда-то здесь был порт, но на данный момент пассажирское сообщение по воде отсутствует. Могла бы быть и набережная, но вместо неё - страшноватый райончик с полузаброшенными промзонами.
30. Теперь переместимся в западную, новую часть Сегежи. Туда ведёт путепровод над железнодорожной станцией. После моста мы оказываемся на небольшом бульваре Советов, который в этой части города играет роль парадного проспекта. Замыкает его современная Троицкая церковь:
31. Сразу за ним - вокзал. Он тут современный и оригинальный. Сохранилось и старое здание вокзала, но оно в другом районе. Дело в том, что главный остановочный пункт города перенесли. Туда мы подъедем позднее.
32. Напротив вокзала - современный ТЦ с приличным кафе. Даже супермаркет SPAR тут полгода проработал, правда закрылся ещё до пандемии. В Медвежьегорске подобного ТЦ даже близко нет. Его наличие говорит, видимо, о более высокой платёжеспособности местных жителей.
33. Пешеходная зона бульвара Советов:
34. Подошли к Троицкой церкви:
35. Около неё - ещё один мемориал Великой Отечественной:
36. На самом краю города - не лишённый обаяния 80-х спорткомплекс:
37. Осталось побывать в небольшом посёлке Гористая к югу от центра города, за рекой Сегежей. Этот район считается наиболее старым. Тут, судя по всему, деревенька была ещё до постройки ЦБК. Там же расположена Никольская церковь, переоборудованная в 1984-м из жилого дома:
38. Больше там смотреть не на что. Зато по дороге можно остановиться у реки и впечатлиться индустриальной мощью ЦБК:
39. Ну, насколько сил хватит впечатляться. В этом месте запах с комбината запредельный. Пробирает до слёз и до жжения. Не представляю, как люди в Гористой живут.
40. Наконец, если из Гористой пересечь в обратном направлении реку, но не ехать в центр, а свернуть вдоль железной дороги, мы окажемся около старого вокзала, который я уже упоминал. Здание сохранилось оригинальное, только расцветка подкачала. Сам остановочный пункт официально называется "Сегежа (старый вокзал)" и для пассажирского движения не используется. Пригородные электрички между Медвежьегорском и Беломорском ходят летом, в остальное время - только ПДС. Которых на Мурманск, правда, немало, и на основном вокзале они останавливаются. Но здесь даже летние электрички проезжают мимо.
Сегежа - город совсем не для туристов, и рекомендовать поехать сюда можно разве что любителям нетронутой советской эстетики. Тем не менее, впечатление он оставляет куда более сильное, чем многие другие города Карелии, попросту удачно расположенные на пути ко всяким достопримечательностям.
