В конце октября 2020 года несказанно повезло запечатлеть, да ещё и на перроне, редкий Boeing 767-200 Utair. За что спасибо авиакомпании и Омскому аэропорту. Самолёт доставил 189 человек рабочей силы из Китая.
Борт прибыл ночью чартером из Шанхая и днём должен улететь дальше в Москву, но не пустым. Накануне на этот рейс стартовала продажа и за 4000 рублей у омичей была уникальная возможность прокатиться на широкофюзеляжнике. К слову, было дело Boeing 767 на рейс Омск - Москва всё-таки несколько раз ставился, но это было при Трансаэро и когда приходилось объединять 2 рейса за 2 дня по разным причинам.
Boeing 767 - это самый большой тип ВС, который способен принять Омский аэропорт без хлопот.
Двухстотая модель одновременно является первой и самой короткой версией Boeing 767. Начиная с 1981 года было выпущено около 230 единиц (включая ER).
Это достаточно небольшая цифра для проекта. Из-за компактности самолёт не получил нужного интереса у заказчиков. По мере создания позже Boeing 767-300, всё внимание перетекло к новой модели. Она не только обладала большей вместимостью, но и позволяла сделать её ещё больше, благодаря добавлению одного кресла посередине в каждом ряду, то есть получалось 2+4+2 вместо 2+3+2. 8-ми местное исполнение сейчас очень популярно у чартерных авиакомпаний. На 767-200 установка ещё одного кресла была почти невозможна, т.к. противоречила нормам безопасности и требовала наличия дополнительных аварийных выходов. В своё время с похожими проблемами столкнулся проект Boeing 737-900.
По сравнению с 767-300 самолёт короче на 6,43 метра и максимально вмещает 255 пассажиров, что на 95 меньше, чем у трёхсотки.
На данный момент, Utair - единственная авиакомпания России, эксплуатирующая 767-200 в количестве 3 машин, притом одними из самых молодых в мире. Видимо в авиакомпании посчитали его эксплуатацию экономически обоснованной. Сейчас борта летают в Сочи, Занзибар и на новогодние праздники в Красноярск. Этим летом самолёт ставился на рейсы в Тюмень.
Борт носит имя Виктора Черномырдина - бывшего главы правительства России, экс-посла РФ в Украине.
Топливозаправщик.
Идёт активная подготовка самолёта к вылету.
Удаление штыря после процедуры заземления.
Работа кипит.
Для проведения визуального предполётного осмотра выходит один из пилотов.
Летящей походкой.
Маршрут проходит по часовой стрелке. Первым делом осматривается передняя стойка шасси и нос самолёта.
Если отсутствуют деформация, подтёки и т.п. - можно лететь.
Так как продажа стартовала незадолго до вылета, то приобрести билет успели порядка 15 счастливчиков.
А мы тем временем перемещаемся к ВПП. Отрыв произошёл довольно рано.
Boeing 767-200ER - VP-BAG - Utair - 2001 / Виктор Черномырдин
Благодарю за внимание! Надеюсь, материал был интересен. Поставьте, пожалуйста, лайк, оставьте комментарий и подпишитесь на мои страницы! Яндекс.Дзен, Инстаграм :)