Найти в Дзене

СВАРЗ-ТБЭС – уникальный советский экскурсионный троллейбус

Продолжая тему московского троллейбуса, нельзя упустить тот факт, что в 50х гг. в Москве существовал специальный троллейбус для Всесоюзной сельскохозяйственной выставки (ВСХВ, позже ВДНХ). Эта машина и стоит сегодня на повестке дня.

Всем привет!

Продолжая тему московского троллейбуса, нельзя упустить тот факт, что в 50х гг. в Москве существовал специальный троллейбус для Всесоюзной сельскохозяйственной выставки (ВСХВ, позже ВДНХ). Эта машина и стоит сегодня на повестке дня.

Источник фото: transphoto.org
Источник фото: transphoto.org

Немного истории.

В 1954 г. ВСХВ только-только возобновила работу после длительного простоя, связанного с Великой Отечественной войной и послевоенной разрухой. В то же время Сокольническому вагоноремонтному заводу (СВАРЗ) было поручено создать троллейбус для экскурсионного маршрута через выставочный комплекс.

Платформой для новой машины послужил серийный МТБ-82, который не подходил на роль экскурсионной машины из-за низких боковых окон:

Троллейбус МТБ-82Д. Источник фото: drive2.ru
Троллейбус МТБ-82Д. Источник фото: drive2.ru

Внешний вид нового троллейбуса полностью изменился. Первое, что бросалось в глаза – это большие стекла сбоку и на потолке, что обеспечивало прекрасный обзор. Взгляд фар тоже выглядел празднично:

СВАРЗ-ТБЭС. Источник фото: retromap.ru
СВАРЗ-ТБЭС. Источник фото: retromap.ru

Внутри же был более просторный салон, рассчитанный на максимальное число сидений, а также максимально удобный проход между ними:

Салон СВАРЗ-ТБЭС. Источник фото: transphoto.org
Салон СВАРЗ-ТБЭС. Источник фото: transphoto.org

18 выставочных троллейбусов было создано в 1955 г., и все они были направлены на ВСХВ. Но в следующем году одну из этих машин выпустили в город. Она курсировала в качестве экскурсионного транспорта по центральным улицам Москвы. Положительный опыт эксплуатации позволил передать несколько машин на маршрутные перевозки, а в 1957 г. один из троллейбусов был передан в Севастополь в честь 175-летия города:

СВАРЗ-ТБЭС в Севастополе. Источник фото: transphoto.org
СВАРЗ-ТБЭС в Севастополе. Источник фото: transphoto.org

Однако маршрут на ВСХВ просуществовал недолго – лишь до 1961 г. После этого половина машин осталась на московских маршрутах, остальные были переданы в другие города. Они многократно подвергались ремонту, в результате чего теряли свою самобытность, а к 70м гг. полностью выработали свой ресурс.

И канули бы выставочные сокольнические троллейбусы в Лету, если бы в 1991 г. под Москвой не был обнаружен вагончик, сделанный из списанного ТБЭС. Его выкупили, восстановили и сохранили для Музея транспорта Москвы. Вот как он выглядит после восстановления:

Источник фото: mos.ru
Источник фото: mos.ru

Но сейчас, в связи с закрытием московского троллейбуса, сложно предугадать можно ли его будет еще встретить на улицах столицы во время праздников. Что вы думаете об этом? Напишите в комментариях.

А у меня на этом все. Ставьте лайки, подписывайтесь на канал и ждите новых статей!

P.S. Со Старым Новым годом, дорогие читатели!!!