Доброго времени суток. Сегодня расскажу нюансы работы механики и АКПП и самые важные, на мой счет, преимущества и недостатки.
Был у меня опыт владения подержанного авто с автоматической коробкой передач, ниже расскажу его историю.
На авторынке все больше пользуются спросом машины с автоматической коробкой передач. Покупатели все чаще отказываются от сложной “механики”, несмотря на то, что она имеет свои преимущества.
1. Прочность
Главным преимуществом МКПП является прочность и износостойкость. Главное, не забывать менять вовремя масло и проходить плановое техническое обслуживание. Специалисты утверждают, что проблем с “механикой” не будет даже если пробег вашего авто составляет более 500 тысяч км.
С “автоматом” же дела обстоят несколько сложнее, намного сложнее. После пробега 150 тысяч км начинаются проблемы с гидроблоком. Кроме того, АКПП часто нагревается, а масло начинает предательски подтекать. Естественно, за всем этим нужно следить с особой тщательностью дабы избежать больших проблем.
2. Ценообразование и стоимость ремонт
Автомобиль с “автоматом” стоит дороже, чем “механика”. Да и стоимость ремонта и обслуживания автоматической КПП дороже механической. Оно вам надо?
Лично сам я сталкивался с попыткой ремонта коробки АКПП, это очень дорогостоящий и в моральном плане сложный процесс. Начиная от поиска нормального, адекватного сервиса, либо мастера, заканчиваю проверкой выполненной работы и дальнейшая эксплуатация.
3. Кто сколько ест? Самое важное про расход.
Что касается расхода топлива, то механическая КПП снова выигрывает. Она “жрет” гораздо меньше бензина, чем ее роботизированный конкурент.
Как ни пытались производители сделать показатели двух коробок одинаковыми, получается это пока не у всех и не всегда. У меня был расход в среднем на автомате: 13 л. Двигатель был 100 л.с
Я уставал заправляться.
4. Что по безопасности?
С безопасностью у автоматической КПП тоже не все гладко. Представим ситуацию: на трассе вам нужно пойти на обгон. Если у вас МКПП, то вы, выбрав нужный момент, снижаете передачу, выезжаете на встречку и совершаете задуманное быстро без лишних раздумий. Что делает автомат?
При обгоне, прибавив газку, и выехав на встречку, коробка на несколько секунд зависает, для того, чтобы выбрать подходящую передачу. Именно вот это "зависание" коробки меня и смущало.
Возможно новые коробки таким не "болеют", точно не могу сказать.
5. А если придется буксировать?
С автоматической трансмиссией процесс буксировки непредсказуем. В случае с моей коробкой на Golf 4, рекомендовали ставить в положение "N" - (нейтраль) и аккуратно тянуть, с учетом того, что время буксировки не дольше 30 минут и расстояние до 30-40 км. Если дальше, то дать коробке "отдохнуть"
Механику ставите на нейтраль и куда угодно можно тянуть.
6. Что более комфортнее?
Ярые приверженцы “автоматов” говорят, что коробка-автомат позволяет расслабиться за рулем и комфортнее управлять машиной, чего не скажешь о механической.
В свою очередь сторонники “механики” уверяют, что на автомате, водитель никогда не получит полного контроля над машиной и не познает, что такое драйв. Однако, АКПП однозначно “рулит” в городских пробках.
Личный опыт
Расскажу кратко, про свой период владения б/у автомобиля на "автомате". Приобрел Golf 4 по цене ниже рынка на данный момент, с АКПП. В принципе, нужно было уже спросить себя, почему цена ниже. При покупке услышал интересную байку, что машину покупали племяннику и сама коробка контрактная.
По итогу, коробка вышла из строя через 3 месяца. То ли она сама по себе была уставшая, и на продажу, то ли мне поменяли масло неправильно.
Искал мастера по ремонту в своем не маленьком городе очень долго, и по итогу до конца ее не сделали, обменял ее по итогу на менее комфортный автомобиль.
Возможно, именно мне так "повезло". У приятеля, к примеру, другой автомобиль на автомате. Машина начала 2000-х годов и он не знает проблем с ним, ездит уже лет 5, и не в спокойном режиме.
Что лучше “автомат” или “механика”?
Однозначно ответить нельзя. Каждый для себя должен решить этот вопрос, исходя из того, что ему ближе, привычней, и сможет ли он содержать АКПП, в случае чего.
По итогу, я не хочу Вас убедить в то, что "автомат" плохой, он очень удобен. Но лично мне - механика ближе.
Расскажите свою историю владения, если она есть.
И прошу оценить данную статью, надеюсь, что-то полезное для себя нашли.