Т-26-6 — лёгкая советская самоходная артиллерийская установканепосредственной поддержки пехоты. Создана на шасси лёгкого танка Т-26. Разработана в августе 1941 года на заводе им. Кирова в Ленинграде. При её производстве использовались шасси повреждённых танков Т-26[1]. По разным данным всего было выпущено от 10 до 12 машин.
СУ-26
Т-26-6 в процессе изготовления на Кировском заводе (октябрь 1941)
Т-26-6
Классификация
Самоходная артиллерийская установка
Боевая масса, т
8
отделение управления спереди, моторное сзади, открытая установка вооружения на крыше корпуса
Экипаж, чел.
4
История
Годы производства
Годы эксплуатации
Основные операторы
1941—1942
Размеры
Длина корпуса, мм
4620
Ширина, мм
2440
Высота, мм
2670
Клиренс, мм
380
Бронирование
Тип брони
стальная катаная гомогенная
Подвижность
Тип двигателя
Т-26 рядный4‑цилиндровыйкарбюраторныйвоздушного охлаждения
Тип подвески
сблокированная по четыре катка, на четвертьэллиптических листовых рессорах
История созданияПравить
В лето 1941 года на советские танковые заводы поступили танки Т-26 с повреждениями различной степени тяжести[2]. Поскольку они не могли бороться с новыми модификациями немецких средних танков PzKpfw III и PzKpfw IV, были сделаны попытки установки на Т-26 разных орудий, но безуспешно.
В августе 1941 года завод подъёмно-транспортных сооружений им. Кирова в Ленинграде разработал САУнепосредственной поддержки пехоты Т-26-6, позже переобозначенных как СУ-76П, на базе лёгкого танка Т-26 или его огнемётной модификацииХТ-130/133. В процессе переоборудования с танков демонтировалась башня и срезалась подбашенная коробка. В бывшем боевом отделении устанавливалась коробчатая балка, служившая опорой для платформы с тумбовой установкой вращающейся части 76-мм полковой пушки обр. 1927 г. с новым щитовым прикрытием. В настиле этой платформы оборудовались два люка для доступа к снарядному погребу под ним. Причиной появления этой полуимпровизированной боевой машины стало стремление дать фронту больше бронетехники при острой нехватке 45-мм осколочных гранат, исключавших использование штатного вооружения Т-26. В июле и августе 1941 года изготовили по одной машине с 37-мм зенитной пушкой 61-К, имевшие индекс Т-26-5. САУ с 76-мм пушками КТ-28 именовали Т-26-6. 12 собрали в 1941 году, еще 5 в 1942.
Использование и дальнейшее развитиеПравить
Узнать больше
Этот раздел не завершён.
Машины выпуска 1941 года в разное время поступили на вооружение 122-й, 123-й, 124-й и 125-й танковых бригад, а производства 1942 - в 220-ю танковую бригаду. Штатно бригаде полагалась батарея из 4 САУ.
Одна установка, проходящая по документам как «Т-26 С.У.», имелась в 220 танковой бригаде Ленфронта 11 декабря 1943 года[3].
По некоторым данным, в том же году Т-26-6 была переименована в СУ-76П («полковая»), чтобы не было путаницы с новой серийной машиной под тем же индексом[2]. Ни одна из машин не сохранилась.
Описание конструкцииПравить
Ходовая частьПравить
Шасси Т-26-6 — шасси лёгкого танкаТ-26.
Ходовая часть Т-26 применительно к одному борту состояла из восьми сдвоенных обрезиненных опорных катков диаметром 300 мм, четырёх сдвоенных обрезиненных поддерживающих катка диаметром 254 мм, ленивца и ведущего колеса переднего расположения. Подвеска опорных катков — сблокированная во взаимозаменяемых тележках по четыре, на листовых рессорах. Каждая тележка состояла из двух коромысел с двумя катками, одно из которых шарнирно соединялось с литым балансиром, в свою очередь шарнирно закреплённом на корпусе танка, а другое крепилось на двух параллельных четвертьэллиптических рессорах, жёстко соединённых с балансиром. Единственным изменением подвески за время серийного производства танка было её усиление в 1939 году за счёт замены трёхлистовых рессор пятилистовыми, в связи с возросшей массой танка. Гусеницы Т-26 — шириной 260 мм, с открытым металлическим шарниром, одногребневые, цевочного зацепления, изготавливавшиеся литьём из хромоникелевой илимарганцовистой стали[4].
ДвигательПравить
На Т-26-6 стоял двигатель Т-26, представляющий копию британского«Армстронг-Сидли». Позже Т-26Ф. Двигатель имел рабочий объём 6600 см³ и развивал максимальную мощность в 91 л. с. / 66,9 кВт при 2100 об/мин и максимальный крутящий момент в 35 кг·м / 343 Н·м при 1700 об/мин. В 1937—1938 годах на танк устанавливался форсированный вариант двигателя мощность которого составляла 95 л. с.[5]
ТрансмиссияПравить
В состав трансмиссии Т-26-6 входили:
- Карданный вал, проходивший через боевое отделение.
- Пятиступенчатая (5+1) механическая трёхходовая коробка передач, размещённая в отделении управления слева от механика-водителя.
- Механизм поворота, состоявший из двух многодисковых бортовых фрикционовбеспружинного типа и ленточных тормозов с накладками феродо.
БашняПравить
Т-26-6 имела прямоугольнуювращающуюся на 360 градусов башню (рубку). Также САУ с башней полного вращения разрабатывали и в Странах Оси, и в Великобритании, но все проекты так и остались на бумаге.
ПушкаПравить
76-мм полковая пушка обр. 1927 г. в Центральном музее Вооружённых Сил, Москва
На Т-26-6 стояла 76-мм полковая пушка образца 1927 года[2].
Средства связи.Править
Не устанавливались.
Боевые характеристикиПравить
Т-26-6 могла воевать с новыми модификациями средних немецких танковPzKpfw III и PzKpfw IV, но при появлении на вооружении РККА таких САУ как СУ-122, СУ-100 и СУ-85 устарела. Преимуществом Т-26-6 было то, что наводчик мог наводить орудие на цель без поворота корпуса и при заглушенном двигателе, что повышало маскировку машины.
Минусом была низкая подвижность Т-26-6, максимальная скорость по шоссе составляла 30 км/ч.