Сегодня главным и наиболее совершенным российским серийным истребителем для завоевания превосходства в воздухе является машина четвёртого поколения с приставкой "++" Су-35. По всей видимости, она сохранит этот статус до массового поступления в ВКС РФ истребителей пятого поколения Су-57, пишет эксперт американского издания The National Interest Себастьен Роблин.
Су-35 не отстаёт от лучших американских машин четвертого поколения ни по качеству электроники, ни в скорости и дальности полета, а по маневренности опережает все имеющиеся в ВВС НАТО боевые самолеты. Однако самый интересный вопрос заключается в том, сможет ли Су-35 поколения «4++» на равных бороться с американскими невидимками F-22 и F-35 пятого поколения.
Су-35 представляет собой дальнейшее развитие истребителя Су-27 - скоростной, тяжёлой и вместе с тем высокоманевренной машины, которая по совокупности боевых характеристик не уступала ранним американским F-15. Хотя в реальном воздушном бою Су-27 не встречался ни с одним западным истребителем, высокую эффективность он подтвердил в ходе пограничной войны Эфиопии и Эритреи, где эфиопским Су-27 без потерь с собственной стороны удалось сбить четыре МиГ-29 эритрейских ВВС.
Впервые Су-35 (Су-27М) как модернизация Су-27 был представлен в 1989 году. Однако это был совсем не тот самолёт, о котором сегодня пойдет речь. Ранний Су-35 оснащался носовыми рулями (маленькими дополнительными крыльями спереди) и обновленным радаром, а в остальном мало чем отличался от оригинального "двадцать седьмого". Построено их было всего 15 единиц.
Су-30 - другая модернизация Су-27, была уже двухместной и более соответствовала задачам многоцелевого ударного истребителя для уничтожения воздушных и наземных целей. Их строили относительно массово - на вооружении ВКС РФ стоит сейчас более сотни таких машин, кроме того, почти в десяток зарубежных стран этот самолёт поставлялся в различных экспортных модификациях.
Современный Су-35С уже не имеет переднего оперения, но это самая совершенная машина из всего семейства Су-27. Серийное производство Су-35С началось в 2009 году в Комсомольске-на-Амуре. Истребитель оснащается двигателями АЛ-41Ф1 со всеракурсно управляемым вектором тяги, за счет чего Су-35 может выполнять в воздухе сложнейшие маневры, недоступные ни для одного боевого самолета стран НАТО.
Су-35 может лететь со скоростью 2.25 Маха - гораздо быстрее чем F-35 и примерно на уровне F-22, обладая при этом отличным ускорением. Однако с полной боевой нагрузкой сверхзвуковую крейсерскую скорость без использования форсажа Су-35, видимо, развить не может. Это уже требование для пятого поколения.
Основное преимущество Су-35 по сравнению с предыдущими моделями - усовершенствованная электроника. Так, истребитель оснащается комплексом радиоэлектронной борьбы «Хибины», искажающим волны РЛС атакующего объекта и направляющим его ракеты в сторону от самолета.
Также имеются некоторые данные о том, что радиолокационная станция истребителя «Ирбис» имеет улучшенные возможности по обнаружению и борьбе с самолетами-невидимками, к которым американцы причисляют свои F-22 и F-35.
Помимо совершенной РЛС Су-35 оснащается оптико-локационной станцией ОЛС-35 с инфракрасной системой поиска и сопровождения, для которой никаких «стелсов» вообще не существует. Дальность ее действия составляет до 80 километров. На сегодняшний день в составе ВКС России находится порядка 70 Су-35С.
Как пишет The National Interest, Су-35С может быть лучшим за всю историю истребителем, но будет ли его возможностей достаточно в эпоху господства технологий малозаметности, покажет время.
