Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Мотор это движение

Трактор с кабиной в переди Т-330

Трактор Т-330 явился первенцем для тракторного завода в Чебоксарах. Новый завод, строительство которого началось в начале 1972 года, уже в 1975 году выпустил первый трактор. Данная модель была спроектирована на Челябинском тракторном заводе. Но в виду загруженности ЧТЗ, все наработки по новому трактору были переданы на ЧЗПТ.
Чем же отличался новый трактор от других? Первое что бросается в глаза

Трактор Т-330 явился первенцем для тракторного завода в Чебоксарах. Новый завод, строительство которого началось в начале 1972 года, уже в 1975 году выпустил первый трактор. Данная модель была спроектирована на Челябинском тракторном заводе. Но в виду загруженности ЧТЗ, все наработки по новому трактору были переданы на ЧЗПТ.

Чем же отличался новый трактор от других? Первое что бросается в глаза это кабина, а вернее ее размещение спереди. Такая необычная компоновка позволяла более эффективно осуществлять контроль за рабочим оборудованием. Так как основным оборудованием для Т-330 являлся бульдозер, переднее расположение кабины позволяло следить за всем отвалом.

https://ehkskavator.ru/upload/images/uajclyatwpjnn6u590ubdmbkyueiyzn3.jpg
https://ehkskavator.ru/upload/images/uajclyatwpjnn6u590ubdmbkyueiyzn3.jpg

Двигатель, восьмицилиндровый, мощностью 330 л.с., имел воздушное охлаждение. Это позволяло эффективно использовать трактор в разных климатических условиях.

Гидромеханическая трансмиссия способствовала без ступенчатому переключению передач и развитию максимального тягового усилия при встречном сопротивлении. Интересное решение было принято по управлению поворотом трактора. Гусеницы управлялись как синхронно так и раздельно каждая. То есть одна гусеница крутилась вперед а другая назад. Это увеличивало маневренность в ограниченном пространстве. Трактор весом 42 тонны разворачивался на месте.

Полностью дистанционное управление позволяло значительно облегчить труд машиниста. При испытаниях огромное внимание уделялось условиям труда машиниста. В кабине и на сидение устанавливались всевозможные датчики. По результатам замеров неоднократно дорабатывались органы управления, амортизация сидения, шумоизоляция кабины.

Когда я работал на К-701, к нам на комбинат приезжала комиссия по исследованию условий труда и производились подобные замеры. Было это, как ни странно, в середине девяностых годов. На сиденье положили “блин” с проводами подключенными к прибору, и установили датчик шума в кабине. Результаты показали: вибрация сидения в норме, а вот шум в кабине превысил норму.

За ходом испытаний следили как Челябинские, так и Чебоксарские специалисты. В целом результатами испытаний, в разных климатических условиях и на разных грунтах, комиссия осталась довольна. В комплексе с рыхлительным оборудованием, Т-330 был очень эффективен. И скальная порода и мерзлота были по силам этому трактору.

https://avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/1860332/pub_5db0aeda028d6800b0361b32_5db0afd5c49f2900b0a12e33/scale_1200
https://avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/1860332/pub_5db0aeda028d6800b0361b32_5db0afd5c49f2900b0a12e33/scale_1200

Т -330 выпускали до середины восьмидесятых годов. А в 1985 году Чебоксарцы приступили к выпуску нового тяжелого трактора Т-500. Но это другая история.

Подписывайтесь на мой канал.