Есть ли необходимость ограничиваться одной лишь полноразмерной «запаской»? Быть может, стоит все-таки не полениться и отыскать ей более современную замену, сочетающую в себе как надежность, так и удобство?
История запасных колес началась с тех самых пор, как человечество впервые уселось за баранку автомобиля. Первое время люди транспортировали покрышки и камеры независимо друг от друга, а когда находились в дороге, сами занимались снятием шин с дисков, без какой-либо помощи шиномонтажа.
Действительно, им совсем не приходилось надеяться на автосервис, поскольку его как такового в те времена еще не существовало. Благо, за десятилетия удивительный мир авто претерпел множество изменений, так что сейчас дела обстоят абсолютно иначе.
В каких случаях не представляется возможным обойтись без полноразмерной запаски?
Использование запасного, пятого колеса на сегодняшний день вызывает безоговорочное доверие в виду его высочайшей надежности, проверенной временем. Поначалу «запаску» располагали снаружи кузова, подвешивая на панелях. На данный момент большинство автолюбителей и среднестатистических владельцев машин хранят ее в багажнике, крепят на заднем свесе либо на задней двери (это больше касается внедорожников и кроссоверов).
«Неродное» колесо может похвастаться одним весьма значительным преимуществом. Его суть заключается в гарантированном наличии возможности не прекращать движение после замены "родного" колеса на запасное.
Следует отметить, что водителю, установившему "неродное" колесо, можно не обращать внимание на ограничение по скорости на любое расстояние. Правда, есть несколько "но" - такое колесо обычно имеет больший вес по сравнению с «докаткой», требует большего пространства, а также имеет повышенный ценовой показатель.
В каких обстоятельствах не следует пренебрегать использованием запасного, пятого колеса?
- Во-первых, когда водитель совершает частые поездки по дорогам, которые не могут похвастаться качественным асфальтовым покрытием.
- Во-вторых, когда езда по проселочным путям доставляет ему райское наслаждение.
- И, в-третьих, когда он не представляет жизни без многокилометровых поездок, занимающих целый день, а то и два.
Ни одна из вышеперечисленных ситуаций не предусматривает использование «докаток» либо ремкомплекта шины. На то есть множество причин, среди которых самая главная — риск повредить временное колесо низкого профиля. Оно само по себе ухудшает сцепление транспорта с дорогой, тем самым повышая вероятность аварии.