7 октября 2019 года свой 100-летний юбилей отметила авиакомпания KLM. В этом посте собрал любопытные факты о компании, не все из них можно найти в официальных пресс-релизах и других празднично-юбилейных публикациях.
↓ 1. KLM — старейшая среди ныне действующих авиакомпаний мира. И она никогда не меняла своего названия. Пожалуй, это самый попсовый факт про компанию, поэтому добавим перчика: название старше самой компании. В 1919 году после авиационной выставки в Амстердаме местные бизнесмены порешили создать голландскую авиакомпанию. В сентябре того же года местная королева разрешила им заюзать в названии слово «Королевская» (Koninklijke). Бизнесмены не отличались креативом и любовью к кофешопам (или тогда их не было?) — они добавили только Luchtvaart Maatschappij («Авиационная Компания») и в октябре 1919 зарегистрировали KLM.
↓ 2. Если бы голландские бизнесмены протормозили с открытием компании до декабря 1919 года, то профукали бы звание самой старейшей авиакомпании латиноамериканской Avianca. Вот у этих ребят с креативом даже перебор: их первым названием была аббревиатура SCADTA, что расшифровывалось как «Колумбийско-немецкое общество воздушного транспорта» (Sociedad Colombo Alemana de Transporte Aéreo).
↓ 3. KLM называют голландской компанией, но это не совсем так. Во-первых, в 2004 году KLM как бы объединилась с авиакомпанией Air France, а контрольный пакет акций в образованном акционерном обществе получило правительство Франции, штаб-квартира Air France-KLM — в Париже. Во-вторых, голландские власти затеяли ребрендинг, и теперь просят называть всё своё нидерландским — поэтому, если сложно считать KLM французской, то называйте её нидерландской. Офигеть как удобно выговаривать на русском! Вот-вот, говорю же — французская.
↓ 4. KLM первой в мире запустила бизнес-класс. Такой класс обслуживания появился на рейсах компании в 1974 году. Ещё почти 20 лет потребовалось, чтобы первой в Европе запустить программу лояльности для часто летающих пассажиров (1991).
↓ 5. KLM последней в мире вывела из эксплуатации пассажирские самолёты McDonnell Douglas MD-11. В аэропорту Амстердама мне довелось сфотать MD-11 с регистрационным номером PH-KCD — именно этот борт 11 ноября 2014 года совершил три прощальных полёта над Нидерландами. Местные любители авиации были в восторге! Чуть раньше, 26 октября 2014 года, в Схипхоле приземлились два пассажирских MD-11 с регистрационными номерами PH-ΚСB и PH-KCE. Это были рейсы из Торонто и Монреаля — последние регулярные пассажирские рейсы в истории MD-11.
↓ 6. В парке Air France-KLM и входящих в него дочерних компаний сейчас почти 550 самолётов, самая популярная модель — Boeing 737-800, как на этом фото из Петербурга.
↓ 7. В Air France-KLM входит 8 дочерних компаний, самая маленькая из них по количеству бортов — компания Мartinair. Сейчас в её парке всего один самолёт, грузовой Boeing 747-400. Когда-то она перевозила и пассажиров, но с конца октября 2011 года все её пассажирские рейсы были переданы KLM, и Martinair стала исключительно грузовым перевозчиком. Летала и на MD-11, как на этом фото.
↓ А ещё KLM издаёт бортовой журнал I Fly. Его название так вдохновило нескольких туроператоров, что они взяли его для своей чартерной российской авиакомпании. Совпадение? Не думаю! :)
Подписывайтесь на канал и смотрите другие посты про авиацию:
Светлое будущее российского авиапрома: МС-21