"Вот если бы, да кабы...", - да, конечно же мы всё понимаем. Что раньше было лучше, а сейчас уже всё по-другому. Многие проекты ушли в небытие, а некоторые, которые были очевидны и вовсе, не появились на свет. К примеру наша ОКА. Ну ведь она ДОЛЖНА, должна была продолжить существовать. Но этого не случилось, так давайте хоть посмотрим на заграницу.
Mercedes-Benz тоже позаботился о создании идеальной городской машины. Так появился проект - MCC (Micro Compact Car) с новым прототипом, который, по словам тогдашнего генерального директора Mercedes-Benz AG Гельмута Вернера, сочетал экологический дизайн, эмоциональность и интеллект. Интересно, что авто показали за 4 года до выхода первого серийного Smart City (позже название сменили на Fortwo).
Ровно такие же маленькие и двухместные, заднеприводные Micro Compact Car Eco Sprinter и Eco Speedster оснащались ну очень экономичными двигателями в тандеме с автоматизированной коробкой передач, по нашему - робот. И если удобства в виде кондиционера были ещё понятно, то зачем там усилитель руля - вопрос.
Идея создать автомобиль именно двухместного фактора, была взята не просто так. Статистика тех лет, твердила, что в среднем в Германии на машинах ездило по 1,2 человека. Поэтому несмотря на длину всего в 2.5 метра, было сделано всё, чтоб водитель и пассажир размещались в нём вольготно, да и ещё оставалось достаточно места для багажа.
В начале мы говорили, что было две версии авто. Так вот, это про то, что авто был на 54-силы полностью электрический или трёхцилиндровый бензиновый. В конструкции, использовались материалы, пригодные к вторичной переработке, а ради снижения энергопотребления в крышу были интегрированы солнечные батареи. Конечно заряжать батарею так глупо, но зато бортовая климатическая система работала, даже когда автомобиль стоял на месте.
Отвечая на свой вопрос, заданный в статье, хочу сказать, что я оценил авто в 300 000 рублей. А что скажете вы?