Метро в Нью-Йорке не такое приятное, как в Москве: теснее, грязнее и поезда идут не так часто. Приходится ждать. Но я не ставил своей целью его исследование, поэтому просто делюсь впечатлениями:
1. Слухи об «ужасных запахах» на мой взгляд преувеличены, пахнет, как и во всём НЙ;
2. Интерьер утилитарен, не стремится восхищать взор. Станции — это просто остановки, только под землёй (и не только);
3. Проезд стоит $2.75, недешёво. Билет действует пару часов после прохода, можно сесть на автобус потом;
4. Работает круглосуточно;
5. Многие станции заложены неглубоко, прямо под дорогой;
Вагоны и мебель сделаны из вандалоустойчивого материала, долговечного и легкомоящегося. Блестящие вагоны из нержавейки с флагом на борту немного напоминают космические болиды.
Метро было недоступным для инвалидов до 1990 года, когда приняли акт о маломобильных гражданах, который запустил мощные процессы по поддержке инвалидов по всей стране. С тех пор станции во время капремонта в приоритетном порядке оборудуют лифтами. Например, в Москве с доступностью метро очень грустно и даже многие новые станции строят сразу недоступными, хотя и есть все шансы делать нормально.
Метро в Нью-Йорке самое большое в мире и почти самое старое. Интересно, могло ли оно сегодня выглядеть по-другому, учитывая контекст и историю развития. Так как станции открыты круглосуточно, ремонт и чистку проводить непросто.
Театра безопасности не замечено: охранников нет, рамок металлоискателей нет, сканеров сумок (бррр) тоже нет.