1. Полный привод
Чаще всего владельцы этих автомобилей жалуются на проблемы с полным приводом. Мягко говоря, он "криво" реализован. На скорости 40 км/ч, отключается задняя ось автомобиля, и из-за этого автомобиль начинает идти "юзом" по скользкой дороге. Электронной системы защиты муфты от перегрева нету. Поэтому муфта очень часто перегревается, отказывает и отключает полный привод. Со временем она и вовсе выходит из строя. И самая обидная новость для владельцев начинается тогда, когда они узнают со слов официального дилера то, что гарантия на муфту не распространяется, а её ремонт стоит больших денег.
2. Работа стабилизации
Опять же, из-за проблем с полным приводом, автомобиль очень трудно стабилизировать на высокой скорости. Система стабилизации не полностью вмешивается в управление автомобиля. А из-за большого веса и короткой колёсной базы, kia трудно стабилизировать просто нажав газ в пол и повернув руль в нужное направление.
3. Подвеска
На форумах часто обсуждают посторонние звуки при работе подвески. Лишние стуки, иногда даже "пробои", слышны при проезде мелких ям. На автомобилях, которые "криво собрали" присутствует звук скрипа при скручивании кузова, но на самом деле официальный дилер объяснил, что это обычная работа подвески.
4. Педаль газа
Автомобиль очень долго реагирует на педаль газа. Если сравнивать его с конкурентами, то у конкурентов будут минимальные задержки педали газа. Но к этому недостатку владельцы автомобилей привыкают и уже на "автоматическом" уровне начинают нажимать на газ заранее. Причём проблема не в коробке передач, с ней наоборот всё хорошо. Проблема в электронной педали газа. Когда вы нажимаете на газ, сигнал о вашем действии ещё какое-то время должен дойти до автомобиля.
5. Обзорность
Передние стойки лобового стекла очень широкие. В поворотах за этими стойками легко спрячется целый автомобиль.
6. Электроника
Понятно, что в Kia Sportage мало электронных систем и поэтому, тут практически нечему ломаться. Но очень часто случаются разные "глюки". Например, если вы заглушите автомобиль с включенным подогревом руля, то автомобиль не запомнит ваши настройки и его нужно будет постоянно включать. Парктроники могут срабатывать с задержкой или прерывать сигнал, а то и вовсе иногда не включиться. Так же бывает глюк парктроника при езде на трассе, он внезапно может "запищать".