Сейчас модно называть каждую покатушку по следам пузотерок экспедицией и звать в них космических туристов, предлагая провести их тайными тропами экстремального бездорожья. Ну, это там, где местные на жигулях за пивом ездят в объезд постов ДПС...
Мы не будем исключением и тоже отправимся в экспедицию, хотя туристов на борт не будем брать, потому что мы не «они» и нам было бы стыдно.
Шутки в сторону! У нашего выезда есть план. Не у нас, а у нашего выезда, чтобы ФСКН сразу расслабились. Идея испытать на «злом» бездорожье подмосковного карьера проходимость УАЗ Патриот с электронными помощниками и без оных. Прямо в лоб решить, стал ли обновленный Патрик лучше или в топку всех этих Бошей.
В соревновании участвовали два внедорожника УАЗ Патриот 2016-модельного года с двигателем ЗМЗ-409 и 2018-модельного года с двигателем ЗМЗ Про. Оба автомобиля обуты в шины примерно одинакового размера. На сером BFGoodrich All-Terrain KO2, на Мандарине Nokian RockProof.
Электроника и трос против экскаватора
Какой дурак дал другому дураку экскаватор? Нет, ну правда... Въезд в никому не нужный карьер перекопали. Не могут справиться с уродами, вывозящими мусор куда попало, а страдают нормальные джиперы, которые садятся на пузо едва попробовав переехать результат бессонных ночей экскаваторщика.
Ни МТ-шка Nokian RockProof, ни электроника, ни лифт-комплект подвески не решают проблему так, как решает ее второй УАЗ и надежная стропа. Здесь место для рекламы знаменитой «черной стропы РИФ». Хороша, зараза! Уже лет пять мне служит и все не сдохнет, хотя я ее уже и топил, и замораживал, и в грязи забывал.
После помощи друга заезд был организован – мы его просто сравняли мостами и днищем. Со второго раза я переехал без проблем, но Леша умудрился застрять. Как говорится, не торопись убирать стропу, если друг говорит: «смотри как я могу».
Кто сказал, что в России грязь, водка и медведи!?
Ни водки, ни медведей, ни грязи... дожди не помогли и в карьере оказалось сухо. Все попытки подняться, спуститься, даже по промокшим дорожкам, оказались под силу заднему приводу с электроникой и без нее. Разве что АТ-шка чуть больше буксовала, но это не составило проблем.
Нашли одну свороточку. По ней кто-то уже и до нас пытался приключения найти... Ткнулись в тупик, попробовали найти брод, но в нем чуть не утонул я, едва наступив на жидкую субстанцию из грязи, ила и матерных слов, которые я излучал, вылезая из каши. Неее, туда мы не полезем!
Обедая на вершине горы нашли интересный подъезд к воде и заболоченный брод, но проехав вокруг озера съезда не нашли. Мистика... Ангелы оберегали нас от настоящего оффроуда, явно не доверяя нашей экипировке, состоящей из пары строп и компрессора. Ох, помню, упомянешь «ночной оффроуд», он и придет... да так, что минус две лебедки.
Отступать некуда...
Осень подарила нам отличный субботний день вдали от города, в окружении зарослей облепихи. Мы классно провели время, пусть даже не испачкали толком колеса и ни разу не выдергивали друг друга из серьезных засад. Ждем дождей и полезем на наш «домашний» полигон, где гарантировано есть отличная горка, в которую после ливня не всякий вообще залезет.
Еще появилась мысль проверить УАЗы на снегу. Посмотреть, кто поедет лучше: электронный Патриот или священная классика. До этого еще дожить надо...
Если вы любите живые картинки, то вот вам видосик, собранный прямо на коленке из нарезок. Мы видео не планировали, поэтому это чисто для фана.
И подписывайтесь на мой Instagram, где я буду публиковать анонсы поездок, в которые можно присоединиться и развлекаться с нами. Бесплатно! Мы не экспедиционеры... мы для удовольствия.