Это - компактный хэтчбек Renault Kwid для индийского рынка. И он пережил существенный рестайлинг. Внешне он теперь уж очень похож на свою же электрическую версию City K-ZE, во многом, благодаря двухуровневой головной оптике. Клиренс вырос на четыре миллиметра до 184, а колёса всё ещё диаметром 14 дюймов.
Кстати, сразу про деньги. Самый дорогой такой авто с литровым мотором мощностью 68 л.с. и «роботом» в весёленьком исполнении Climber (как на фото) обойдётся в 445 тысяч рублей. Базовый хэтчбек с мотором на 54 л.с. в переводе на наши деньги стоил бы всего 260 тысяч.
Внутри, нормальный бардачок, вместо полки, блестящие ручки дверей и различные варианты цветового оформления. Видно, что теперь тут и новая передняя панель и иной руль, появились даже новые кресла. Отделочные материалы, стали лучше, задний диван получил подлокотник. Датчики парковки в заднем бампере и камера. Тоже новшество.
А приборная панель то какая теперь весёлая. А вот трёхцилиндровые бензиновые моторы 0.8 (54 л.с.) и 1.0 (68 л.с) никто не менял. Базовый 0.8, как и раньше с пятиступенчатой «механикой», а более мощный может быть «роботом» Easy-R с одним сцеплением.
Отдельное внимание к селектору КПП. Шайба, представляете, тут шайба!
