Мы давно хотели поработать с этой машиной, поскольку она имеет очень интересный потенциал для безопасного увеличения мощности.
К нам наконец добрался новый обновленный Туарег.
Фольксваген довольно сильно затянул с обновлением своего кроссовера премиум класса. И если с обновлениями во внешнем виде можно услышать разные отзывы, то внутри Туарег конечно потрясает своим комфортом.
Несомненно этот автомобиль больше комфортен, чем спортивен, что же мы тут можем в этом случае предложить ?
Дело в том, что под капотом у этого автомобиля установлен трехлитровый V образный дизель, который специально под российские налоговые нормы дефорсирован до 249 л.с.
В европейской комплектации этот же двигатель выдает уже 286 л.с. Фольксваген программно просто придушил этот двигатель на 37 лошадей.
Подобные дефорсированные двигатели отличная возможность для нас восстановить справедливость, а для хозяев таких автомобилей убедиться, что их машины способны на гораздо большее.
Оптимальный метод для этого - чип тюнинг автомобиля или внесение корректировок в программу управления двигателем автомобиля.
Традиционно ставим автомобиль на мощностной стенд.
Отладка программного обеспечения блока управления двигателем - это непростой процесс, требующий времени и отладки работы машины с использованием мощностного стенда.
Лишь мощностной стенд позволяет безопасно для ресурса увеличить мощность двигателя, а также убедиться в состоянии автомобиля перед чип тюнингом.
На этом графике показаны кривые мощности (нижняя пара кривых) и крутящего момента (верхняя). Красным цветом результат после чип тюнинга, черным - до.
Как видим в результате нашей работы над автомобилем мы получаем шикарный результат.
323 л.с. 681 Нм
+74 л.с. +80 Нм
Подобное увеличение мощности происходит без влияния на ресурс автомобиля.
Приятным бонусом от чип тюнинга для дизельных автомобилей становится сокращение расхода топлива.