Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Winde

Как часто менять свечи зажигания ?

Обычно мы рекомендуем менять свечи зажигания в среднем каждые 60 тысяч километров. И часто возникают сомнения и вопросы по этому поводу. От «как это 60?? Это много! Надо каждые 15!» до «завод рекомендует не ранее 100т, чем вы умнее?». Начнём с того, что такое свечи зажигания:
Это устройство для воспламенения топливо-воздушной смеси в тепловых двигателях.
То, что даёт искру для работы мотора. Из чего состоит свеча
- контактный вывод (для того чтобы подсоединить к проводке)
- изолятор (чтобы заряд дошёл до второго электрода свечи)
- ребра изолятора (для лучшего уплотнения и герметизации от влаги)
- центральный электрод (проводник для заряда)
- боковой электрод (проводник для заряда)
- уплотнитель (чтоб газы не вырывались из цилиндра)
Зачем менять?
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
В процессе эксплуатации электроды изнашиваются, соответсвенно при сильном износе электродов возникают пропуски воспламенения, а это приводит к «троению», повышенному расходу, потери мощности и трудностям запуска мотора.
⠀⠀⠀⠀⠀⠀

Обычно мы рекомендуем менять свечи зажигания в среднем каждые 60 тысяч километров. И часто возникают сомнения и вопросы по этому поводу. От «как это 60?? Это много! Надо каждые 15!» до «завод рекомендует не ранее 100т, чем вы умнее?».

Начнём с того, что такое свечи зажигания:
Это устройство для воспламенения топливо-воздушной смеси в тепловых двигателях.
То, что даёт искру для работы мотора.

Из чего состоит свеча
- контактный вывод (для того чтобы подсоединить к проводке)
- изолятор (чтобы заряд дошёл до второго электрода свечи)
- ребра изолятора (для лучшего уплотнения и герметизации от влаги)
- центральный электрод (проводник для заряда)
- боковой электрод (проводник для заряда)
- уплотнитель (чтоб газы не вырывались из цилиндра)

-2


Зачем менять?
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
В процессе эксплуатации электроды изнашиваются, соответсвенно при сильном износе электродов возникают пропуски воспламенения, а это приводит к «троению», повышенному расходу, потери мощности и трудностям запуска мотора.
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
От качества топлива и манеры вождения зависит количество налёта на свечах.
С качеством топлива всё ясно, а вот то, что для свечей ПОЛЕЗНО «навалить» будет для многих новостью.
Дело в том, что у тех кто ездит в стиле «овощ» эти накопившееся отложения никуда не деваются и нарастают быстрее, чем у тех кто крутит мотор на высоких оборотах.
Связано это с тем, что толщина, длина и размер изолятора подобраны таким образом, что при высоких температурах он самоочищается, так как налёт сгорает.
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
Внутренняя часть керамического изолятора (та, что в цилиндре) у всех свечей разная. А свечи подбирает завод изготовитель в зависимости от теплонагруженности мотора.
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
Как часто менять?
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
На самом дела всё индивидуально и не надо слепо верить регламенту.
Например, у моторов (M157) 63АМГ размер подобран не совсем корректно, в следствии чего достаточно часто обламываются, владельцам рекомендую замену свечей каждые ~20,000км.
А если говорить об обычном атмосферном 1.6-2.0, то замена раз в 60,000км вполне разумна.
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
Как часто считаешь правильным менять свечи на своём автомобиле?