Гледзячы на стан некаторых аўтамабіляў, вы можаце падумаць, што веды пра важнасць тармазной сістэмы не так часта, як можа здацца. Часта мы не ў стане дыягнаставаць асобныя няспраўнасці і правільна паклапаціцца пра тармазы ў машыне. Гэтая тэма тым больш важная, паколькі нешматлікія збоі адбываюцца нечакана. Звычайна яны развіваюцца на працягу тыдняў і нават месяцаў. Дзякуючы гэтаму, у нас ёсць шанец пазбегнуць сур'ёзных выдаткаў і, галоўнае, небяспечных транспартных сітуацый.
Сістэма ABS
Збоі ў АБС не толькі адносна рэдкія, але і не вельмі небяспечныя, бо ўбудаваная сістэма самодіагностыкі проста адключыць усю сістэму пры выяўленні няспраўнасці. Кіроўца даведаецца, што гэта адбываецца дзякуючы кантролю. Збоі ў АБС часцей за ўсё з'яўляюцца вынікам пашкоджання датчыкаў, размешчаных на ступіцах, у непасрэднай блізкасці ад тармазоў. Адзіны спосаб пазбегнуць няспраўнасцей - гэта не ездзіць па дарогах, дзе ёсць рызыка забруджвання брудам ці пылам датчыкаў - і гэта не заўсёды магчыма. Акрамя таго, вільгаць, высокая тэмпература і дарожная соль для іх шкодзяць.
Блокі і шчыты
Тэрмін службы тармазных калодкоў і дыскаў значна больш залежыць ад нас. Практычна ўсе выпадкі іх хуткага зносу з'яўляюцца вынікам няправільнага стылю кіравання. Асабліва разбуральным з'яўляецца частае, хуткае тармажэнне і кіраванне аўтамабілем з націснутым тормазам. Гэта выклікае павышэнне тэмпературы гэтых элементаў і, такім чынам, павышае іх успрымальнасць да карозіі. Пашкоджанне дыскаў і дыскаў адчуваецца пах гарэння і металічны гук пры тармажэнні, награванні колаў і разбегу.
Барабанныя тармазы
Дагледжаныя барабанныя тармазы надзейна працуюць нават за 150 000 міль. кіламетраў. Хоць яны паступова выходзяць з ужытку, невялікія машыны і прычэпы ўсё яшчэ выкарыстоўваюцца з-за іх трываласці і простай канструкцыі. Аднак яны маюць сур'ёзныя недахопы. Самае галоўнае - лёгкасць перагрэву і той факт, што тармазны барабан не чысціць ад пылу, які ўтвараецца пры ізаляцыі падшэўкі. Мы клапоцімся пра тэрмін іх службы, як і мы з дыскавымі тармазамі.
Ручны тормаз
Самы просты спосаб падоўжыць тэрмін службы ручнога тормаза - гэта яго частае выкарыстанне, таму што, як і ў выпадку з іншымі кампанентамі тармазной сістэмы, доўгае бяздзейнасць не служыць. Такім чынам, мы заўсёды павінны ўтрымліваць ручной рычаг, калі мы прыпаркаваны - нават тады, калі нам гэта здаецца непатрэбным. Таксама добрая ідэя асцярожна націскаць рычаг падчас павольнага руху. Варта паўтараць яго кожныя некалькі тыдняў, пазбаўляючы такім чынам іржавага пласта, які звычайна сустракаецца на абліцоўванні.
Тармазная вадкасць
Тармазная вадкасць губляе свае ўласцівасці з-за паглынання вільгаці. Ён настолькі гіграскапічны, што звязвае нават невялікую колькасць вады, пранікаючай праз сценкі параток. Чым больш разведзены ён, тым ніжэйшая яго тэмпература кіпення. Гэта негатыўна адбіваецца на яго ўласцівасцях, пашыраючы тармазны шлях, а ў экстрэмальных сітуацыях нават перашкаджаючы прыпынку аўтамабіля. Каб пазбегнуць гэтага, рэгулярна правярайце ўтрыманне вады спецыяльным прыборам і часта мяняйце яго - прынамсі раз у два гады.
Помпа і лініі
Мы мала ўплываем на хуткасць зносу помпы і тармазных ліній. Да іх недахопаў можна аднесці, між іншым, уцечку вадкасці, заўважаную на колах, суппортах і пад машынай, нізкі ўзровень вадкасці і няшчыльнасць на педалі тармаза. Заўважыўшы адзін з гэтых сімптомаў, мы павінны як мага хутчэй наведаць майстэрню.