Kіроўца

Карусель турбіны - адно з лепшых рашэнняў для скрыжавання, якое можна распрацаваць і праехаць кожны дзень. Яны значна бяспечней традыцыйных двухпалосных каруселяў, практычна без сутыкненняў. З усіх тыпаў скрыжаванняў дзвюх і нават некалькіх дарог пры планаванні тыпу скрыжавання ўлічваецца бяспека, але таксама магутнасць перакрыжавання і пешаходнага руху. Вядома, самае бяспечнае рашэнне - скрыжаванне са светлафорамі, але ліхтары маюць адзін галоўны недахоп - мы стаім на іх і яны ствараюць пробкі ў гадзіны павелічэння руху...

Прадукцыйнасць Магутны турбінны рухавік, спартыўная падвеска, 4 колы і тармазы Brembo робяць Opel Insignia OPC сапраўды спартыўным лімузінам. У седане і хэтчбеку, k версія з механічнай каробкай перадач, аўтамабіль разганяецца да 100 км / г за 6 секунд. Гнуткасць рухавіка таксама пацвярджаецца часам разгону ад 80 км / г да 120 км / г на пятай перадачы ўсяго 7,1 секунды. Выдатак паліва складае ад 16,6 л / 100 км у гарадскім руху да 8,4 л / 100 км у не гарадскім руху. Версія з аўтаматычнай каробкай перадач разганяецца да 100 км / г толькі на 0,3 секунды...

Падвеска і тармазы Opel шмат увагі ўдзяліў падвесцы Insignia OPC. Нечаканым крокам стала выкарыстанне цалкам новага тыпу падвескі на пярэдняй восі. Дызайн, вышыня і геаметрыя змяніліся. Сярод адрозненняў, якія можна заўважыць на суседняй малюнку, асабліва заслугоўвае ўвагу вывад калоны Макферсана. У новай канструкцыі амартызатар з убудаванай спружынай падключаецца непасрэдна да арэлі. Кроссовер - гэта асобны элемент, які выконвае свой рух незалежна ад калоны. Выкарыстанне такога тыпу канструкцыі...

За сваю больш чым шматвяковую гісторыю Opel спецыялізуецца на вытворчасці папулярных аўтамабіляў для шырокай аўдыторыі. Гэтая кампанія, аднак, не забывае пра спартыўны дух аўтамабільнай індустрыі, гадамі прапаноўваючы спартыўныя версіі сваіх аўтамабіляў, і нават чыста спартыўныя мадэлі накшталт лёгкага родстэра пад назвай Speedster, створаны сумесна з Lotus. У 1997 годзе Opel вырашыла надаць сваім спартыўным мадэлям больш унікальны характар, стварыўшы Opel Performance Center GmbH (OPC), падраздзяленне, якое павінна было ствараць спартыўныя аўтамабілі на базе сямейнага Opel...

Кілават і конскія сілы Асноўнай адзінкай, прынятай у фізіцы для вызначэння магутнасці, з'яўляецца Ват. У машынах з большай магутнасцю ват дзеляць на адну тысячу, атрымліваючы кілават (кВт). У аўтамабільнай тэхніцы, аднак, прынята кіраваць конскімі сіламі як адзінка сілы. На жаль, тут шмат блытаніны з конскімі сіламі. Гэта звязана з двума рознымі адзінкамі, якія называюцца конскімі сіламі. Першы - гэта т.зв. механічныя конскія сілы, якія прадстаўляюць брытанскі блок, пазначаныя як HP. Другі блок...

Аўтамабільная прамысловасць абавязкова звязана з рухавікамі згарання, якія кіруюць аўтамабілямі. Пасля шматгадовага вопыту найбольш прыдатным рынкам пераважалі чатырохтактныя поршневыя рухавікі ўнутранага згарання. Асноўныя асаблівасці працы рухавіка шырока вядомыя, і дзякуючы папулярнасці аўтамабільных машын большасць вадзіцеляў іх ведае. Агульныя веды аб рухавіках азначаюць, што пры выбары аўтамабіля амаль кожны звяртае ўвагу на аб'ём і магутнасць рухавіка, а таксама на расход паліва. Больш дапытлівым будзе цікава таксама значэнне максімальнага крутоўнага моманту і яго ход...

Электракары застаюцца на маржы продажаў, і да нядаўняга часу іх наогул не было. З іншага боку, машыны, якія працуюць на рухавіках з унутраным згараннем, прадаюцца дзесяцігоддзямі. Рухавікі ўнутранага згарання, аднак, не абавязаны сваім уласцівасцям. Галоўнай іх перавагай з'яўляецца паліва, якое характарызуецца высокай шчыльнасцю назапашвання энергіі, то ёсць адносна невялікім вагой і аб'ёмам, а таксама магчымасцю лёгкай і хуткай запраўкі. Акрамя таго, рухавікі ўнутранага згарання дарагія, складаныя і выкідваюць шкодныя выхлапныя газы, яны спальваюць дарагое паліва, колькасць якога абмежавана...

Аптэчка, трохкутнік, вогнетушыцель і святлоадбівальны камізэлька - мы заўсёды носім з сабой прадметы ў машыне. Але ці выратуюць яны нас, калі мы трапляем у возера, альбо дапаможам нам выйсці з палаючай машыны пасля аварыі? Гучыць як катастрафічны фільм, але вышэйзгаданыя сітуацыі здараюцца ў паўсядзённым жыцці, не абавязкова па нашай віне. Варта мець невялікія прадметы, якія захоўваюць жыццё. Адзін з іх можа спатрэбіцца ў шмат якіх сітуацыях. Мы, хутчэй, можам насіць яго з ключамі ў якасці брелка або захоўваць у шафках у дзвярах кіроўцы, каб заўсёды мець доступ да яго...

Ключы ад машыны заблакаваны ў тых сітуацыях, калі ў нас мала часу. Мы не толькі кідаемся зачыняць машыну з клавішамі, што засталіся, гэта не адбываецца каля дома, і ў нас няма запаснага набору ключоў. Што рабіць у гэтай сітуацыі? Мы, мабыць, нічога не зробім, акрамя выкліку спецыяліста. Праца пры адкрыцці аўтамабіля без ключа для звычайнага кіроўцы - вялікая праблема нават у старых аўтамабілях, не кажучы ўжо пра сучасных аўтамабілях, дзе выкарыстоўваюцца сучасныя сістэмы бяспекі. На рынку ёсць шмат спецыялістаў і кампаній, якія прапануюць аварыйныя замкі...

Ці трэба мяняць шыны з летніх на зімовыя ў польскіх кліматычных умовах? Мы ў сярэдзіне зімы, таму тыя, хто не мяняў шыны, маюць цудоўную магчымасць задумацца альбо зрабіць добра. Паводле адных, летніх шын дастаткова, па іншых можна выкарыстоўваць усесезонныя шыны. Але большасць з нас апранаюць поўныя зімовыя шыны і задумваюцца, ці варта трымаць другі камплект колаў. У Польшчы адсутнічаюць адпаведныя прававыя нормы, якія б патрабавалі возіць на зімовых шынах восенню і зімой. Аднак у многіх краінах Еўрапейскага Саюза абавязкова ездзіць з зімовымі шынамі...

У цяперашні час канструкцыя каробкі перадач перадае значна большыя нагрузкі і крутоўныя моманты, чым скрынкі перадач, распрацаваныя 20-30 гадоў таму. Яны не такія надзейныя і, празмерна напружваючыся, руйнуюцца часцей. Якія памылкі ў ручной каробцы перадач можна чакаць? Надзейнасць механічных каробкі перадач - стэрэатып, які распаўсюджваецца ў аўтамабільным свеце. Больш нічога дрэннага не можа быць. У цяперашні час аўтаматычныя каробкі перадач менш аварыйныя, чым тыя, што вырабляліся 20 гадоў таму, і наадварот з ручнымі каробкамі перадач...

Прыгожыя і бліскучыя дыскі, несумненна, надаюць машынам непаўторны і расавы характар. На жаль - сплавы зроблены з мяккага матэрыялу, які вельмі лёгка пашкодзіць у польскіх дарожных рэаліях. Рэгенерацыя колаў - гэта паслуга, пры якой вадзіцель не асуджаны купляць новыя дыскі, калі ён выпадкова іх падрапае. На што варта звярнуць асаблівую ўвагу пры выкарыстанні такога роду прапаноў? Рэгенерацыя дыскаў у прафесіяналаў Прымаючы рашэнне абнавіць дыскі, варта ведаць, што ў многіх выпадках гэтая працэдура патрабуе выкарыстання прафесійнага і спецыялізаванага абсталявання...