Слишком большой расход масла иногда может быть и у полностью рабочего движка - даже при должных эксплуатационных условиях. Как различить естественный "жор" масла от ситуаций, когда уже стоит начать волноваться?
Для начала нужно определиться: все ДВС при своей работе "едят" масло - и новые с завода-изготовителя, и старые. Все отличие - в его объеме.
У нового рабочего двигателя расход может составить от 20 до 40 гр масла на каждые 1000 км пробега. При этом он не должен зависеть от мощности двигателя согласно паспортным характеристикам. У б/у мотора расход иногда может быть от 100 до 250 гр на 1000 км пробега. По этой причине у свежего движка при ТО снижение уровня масла можно попросту не заметить.
Если в новом автомобиле за год ушло всего 400 гр из 5 л залитого масла - ничего страшного. У старого с такими же параметрами, при замене масла можно сразу заметить, что ушла почти половина уровня. И то, и другое это норма, поэтому хозяину авто не стоит беспокоится.
Сначала необходимо вспомнить, как в последнее время эксплуатировали авто. К примеру, если человек решил выехать летом в путешествие и наездил большой километраж, двигаясь преимущественно при сильных нагрузках, в таком случае из-за серьезного понижения уровня на щупе волноваться не стоит. При больших нагрузках на больших оборотах и повышенном температурном режиме, значительный жор масла также считается нормой.
Точно также, когда машине со слабым двигателем приходится продолжительное время возить за собой огромный прицеп. Или при постоянной езде по грязи на внедорожнике. В этих ситуациях может быть так, что масла будет уходить больше.
Хуже, если авто не эксплуатировалось в таких условиях, но есть большой расход масла. В таком случае не нужно откладывать поездку в автомастерскую. Причин может быть несколько: в использовании масла которое не подходит по вязкости, есть проблемы с маслосъемными колпачками и кольцами и вентилированием картера. Помимо прочего, может быть течь в одном из уплотнений в двигателе.